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标题: 2台八轴9600千瓦电力机车和谐号在神朔铁路线上投入试运行 [打印本页]

作者: ljt 时间: 2012-8-2 17:14
标题: 2台八轴9600千瓦电力机车和谐号在神朔铁路线上投入试运行
本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 20:34 编辑

来源：国资委网站
近日，神华神朔铁路2台八轴9600千瓦电力机车和谐号在神朔铁路线上正式投入试运行，标志着国内首组先进的交-直-交型大功率机车进驻神朔线，开创了神华铁路系统重载列车牵引的先河，为神朔铁路进一步挖潜增效，提升运量奠定了坚实的基础。该电力机车采用了整体式承载结构形式，以满足神朔线万吨重载列车牵引的要求，与现有SS4型机车相比具有明显的优势。其中，司机操纵智能化适用于单司机值乘，运行中出现故障，电脑显示屏直接以汉字形式提醒乘务员故障部件及处理办法，同时直接可在显示屏上切除故障；增加了定速设置功能，更适合于神朔线点多、线长、复杂的线路特征，乘务员可根据区段实际运行情况进行智能牵引，方便乘务员控制机车速度；最大程度提高乘务员线路行车舒适性，在该机车上，空调、电冰箱、微波炉、床、卫生间、隔音门一应俱全，大大改善了机车乘务员行车环境；齿轮箱漏油、碳刷破损等机务常见行车故障大幅度降低，解决了困扰机务多年的走行部故障的难题。

神华集团在机车试运行中表示，同车公司研制的神华新型八轴大功率电力机车与传统机车相比具有明显优势，能够有效满足神朔铁路万吨重载列车牵引需求。新型机车进驻神朔铁路后，开创了神华铁路系统重载列车牵引的先河，为该线进一步挖潜增效、提升运量奠定了坚实的基础。

作者: 铁路救援列车 时间: 2012-8-3 18:22
本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 20:34 编辑

八轴9600千瓦电力机车，早二年前就在大秦线上运行，这消息有点过时了。。。。。。。

作者: bdabcc 时间: 2012-8-3 20:26
大同厂又发达了

作者: 走路的人 时间: 2012-8-6 17:03
牛逼滴神话...

作者: deathman 时间: 2012-8-8 10:17
呵呵，祝贺啊~~~~~~~~~

作者: peter083 时间: 2012-8-13 15:29
宸茬粡涓嶆柊椴滀簡

作者: SANFILL 时间: 2012-8-13 21:50

作者: 353 时间: 2012-8-15 00:35
胖头鱼。。。。。。大同厂的造型就没有一个正常的，反而现在看和二顺眼许多。。。

作者: 3709 时间: 2012-8-16 16:44
宽体版HXD2

作者: yurinho 时间: 2012-8-16 17:44

铁路救援列车发表于 2012-8-3 18:22 八轴9600千瓦电力机车，早二年前就在大秦线上运行，这消息有点过时了。。。。。。。

这里说的是神朔，不是大秦，这是9600八轴车首次进入地方铁路，跟大秦没半毛钱关系好不好……再说大秦上9600的大功率少说也有四年了……

作者: laylangaiyao 时间: 2012-8-16 21:11
NB的神华，NB的大功率和谐号！

作者: asoya 时间: 2012-8-16 21:35
，标志着国内首组先进的交-直-交型大功率机车进驻神朔线，开创了神华铁路系统重载列车牵引的先河

————看看原文，很多人眼神不好，没办法。

作者: 我的爸爸是大车 时间: 2012-8-18 15:50

铁路救援列车发表于 2012-8-3 18:22
八轴9600千瓦电力机车，早二年前就在大秦线上运行，这消息有点过时了。。。。。。。

这是新的神华集团的专用车

作者: 部运输局局长 时间: 2012-8-18 21:25
这车前脸有变动

作者: 济局西段DF4C 时间: 2012-8-21 00:33
之前觉得HXD2挺难看的现在觉得还好了，

作者: QJ2236 时间: 2012-8-21 17:37
神华版的D2，第一次见。

作者: 紧急制动 时间: 2012-8-24 08:17
这神八真难看！！

作者: 太洛高速铁路 时间: 2012-8-24 09:26
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作者: ljt 时间: 2012-8-26 16:33
2011年初，大同电力机车公司与神华集团签订了《神朔铁路设备和谐2型电力机车采购合同》。2012年2月7日，中国北车集团与神华集团又签署了战略合作框架协议，中国北车集团将根据神华集团的需要，共同研制大功率交流传动机车和大轴重货车。在HXD2型电力机车技术平台的基础上，大同电力机车公司为神华集团研制了新型9600千瓦的双节八轴电力机车，机车编号由7001起排序。新机车改为采用庞巴迪牵引变流系统（由江苏常牵庞巴迪公司提供）、“MITRAC”微机控制系统和DK-2型制动系统。首台神华集团HXD2型电力机车（7001）于2011年12月底完成落车。2012年5月27日，大同电力机车公司向神华集团交付了首2台机车；同年6月26日在神朔铁路开始投入试运行.

作者: 孙大葱与火车 时间: 2012-8-26 19:15
这车真好

作者: aka 时间: 2012-8-26 21:31

铁路救援列车发表于 2012-8-3 18:22
八轴9600千瓦电力机车，早二年前就在大秦线上运行，这消息有点过时了。。。。。。。

关键是价格，D1和D2铁道部的采购单价是4500万，地方铁路和神华这样的厂矿更喜欢SS3B这样的车，价格不到1000万，12根轴牵引力比D2还要大。自从08年铁道部停止采购SS系列机车以后，SS3B和SS4G就靠这些非铁道部订单维持生产。即使是1500万的6轴D3，这些企业也觉得性价比太低，神华能采购天文数字价格的D2，真是不可思议。

作者: asoya 时间: 2012-8-26 23:34
你假设的前提就错了，自然得出让自己不可思议的结论。

作者: 宁局贺州段 时间: 2012-8-30 20:55
9600八轴车首次进入地方铁路, 神华集团的朔黄线和铁道部的大秦线是死对头，

作者: 专修美国航母 时间: 2012-9-19 17:47
好丑的和谐电猴子

作者: maugham 时间: 2012-9-22 09:09

3709 发表于 2012-8-16 16:44
宽体版HXD2

你抬举大同了，他们还没能力把车体变宽，能做的就是把脸拍扁，看上去感觉宽了

作者: lkx2650 时间: 2012-9-23 19:00

maugham 发表于 2012-9-22 09:09
你抬举大同了，他们还没能力把车体变宽，能做的就是把脸拍扁，看上去感觉宽了

他们也只能拍车的脸了，要是拍人的脸，那就要进去了~~~

作者: lkx2650 时间: 2012-9-23 19:03

其实2D的脸本来就是扁的，只是看起来“嘴”突一点，现在把“嘴”给削平了，看起来宽了！

作者: 木有理想 时间: 2012-9-23 23:38

太洛高速铁路发表于 2012-8-24 09:26
无耻的神华公司，更加疯狂的掠夺资源。没有道德底线的国企

是央企,中央直管

作者: 木有理想 时间: 2012-9-23 23:40
我在神华包神铁路,我们这最多的是SS4G,看来还是神朔领先了

作者: 太洛高速铁路 时间: 2012-9-28 21:37
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