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发表于 2009-5-4 19:08:28
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5月4日，新建武汉至黄冈城际铁路长江大桥定测开工，标志着大桥的勘测设计工作全面启动。大桥勘测设计工作由中铁大桥勘测设计院有限公司承担，公司党委书记田道明应邀出席定测仪式现场并发表讲话。目前该院已组织了近百人的外业钻探队进驻现场，抢在汛期前开展为期４0天的工程地质钻探工作，确保在5月底前完成定测工作。此次定测包括测量、钻探、物探等工作，涉及到港监、通航、堤防等多方面，其中地质钻孔35个孔。数据的采集，将为武汉至黄冈城际铁路（长江大桥）项目初步设计和项目建设方案提供重要依据，为实现新建武汉至黄冈城际铁路长江大桥的早日动工奠定基础。
大桥是新建武汉至黄冈城际铁路及黄州至华容高速公路的关键工程，地理位置独特，既是（北）京九（龙）和武（汉）九（江）两条铁路联络线上的过江通道，也是大（庆）广（州）高速公路和（武）汉鄂（州）高速公路连接的重要纽带，同时，还是武汉城际轨道交通通往黄冈的重要过江通道。中铁大桥勘测设计院有限公司在勘测设计工作中秉乘“交通顺畅、景观优美、环境协调、结构安全、技术创新、经济合理、持续发展”的原则，大桥主桥采用双塔斜拉桥，主桥全长1296m，主桥跨度拟布置为108+216+567+216+108，主梁采用平弦等高度连续钢桁梁，主塔为钢筋混凝土结构，上下层桥面均为正交异性钢桥面板，铁路桥面拟采用爆炸复合钢板，属国内首创，大桥基础采用大直径钻孔灌注桩。
新建武汉至黄冈城际铁路长江大桥项目已纳入武汉城市圈铁路规划、武汉城市圈综合交通规划、武汉城市圈城际轨道铁路规划、武汉新港“四纵五横十联线”的疏港通道规划。大桥建成后，将真正实现黄冈与武汉从公路、铁路及轨道交通方面全方位的“无缝对接”。
中铁大桥勘测设计院有限公司自1950年受命承担万里长江第一桥--武汉长江大桥的勘测设计以来，完成了我国桥梁科技发展史上5座具有里程碑意义的桥梁作品，已在国内外勘测、设计大型桥梁工程800余座。近年来，承担了武汉二七路长江大桥、天兴洲长江大桥、杭州湾大桥、京沪高速铁路南京大胜关大桥等举世瞩目的特大型桥梁工程的勘测设计和厦门东通道、青岛海底隧道、港珠澳大桥等项目的海上勘察工作；伴随桥梁技术的进步，锻练了一支由两位中国工程院院士、三位全国设计大师为代表的专业队伍。 |
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发表于 2009-5-4 19:09:09
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