重回肇庆站

E霍雍转生

在28日的寒风细雨中，5423次离开了广州站，向曾几何时走过的路前进。
很快便到了珠江大桥，大雾锁江的景观令我庆幸今天下雨。
又到了三眼桥，又见到ND2，而且是38，39两台车都在！
雨一直下，车一直走；佛山，小塘，三水一一在窗边闪过，在车内吵杂的广播中，大沙，鼎湖等几个只记得名字的车站也映入眼帘；当得知列车下一站停靠鼎湖站时，我知道肇庆也差不多到了。
车窗外是一片郁郁葱葱的农田和蒸汽缭绕的大山，配合得那么和谐，那么动人；在农田中不时会有几个穿着蓑衣的农民在劳作或几只优哉悠哉的水牛蹲在田间，更特显出一种原始的，自然的，传神的美感，令我这个城市里长大的人心旷神怡。
正当我欣赏这田园雨景时，一幢幢别墅闯入视线，列车也在减速了，单线已分开几条股道：肇庆到了。
两个站台，六股车道的肇庆位于该市的东北角，印象中离市区颇远；如今，在发展浪潮下，车站北段的山上已建起了一个住宅区，令这个建在山里的车站不再寂寞。
下车之后，我跑去拍机车（DF4C 5275），然后“视察”一下该站的环境。下车的人很快便离去了，短暂的喧闹后又回复了原来的宁静，一切恍如虚无。只有沥沥的雨声和东风十二柴油机的轻吼声。
车站东面是肇庆车辆段（客技所），六道。值得一提的是站后的山，在微风碎雨的吹拂下，湿润下，在灵秀缥缈的云雾的包围下，簇拥下形成一幅如仙景，如天阁，如梦幻的油画，令人如痴如醉。
车站西端停着一台青色的东风十二，是资阳厂2001年产的二十七号车；车与背景的山摇相呼应，山机一色，科技与自然的美妙配搭。视线被东风十二停着的三道上一堆黑色的东西吸引住：喔~煤渣……思绪又回到儿时了，那时候我就是在这个车站的这条道上见第一次近距离的，怀着敬畏的心情仰视着那写着“前进”的铁大家伙和那比我还高的铁大轮子，冷不妨被它那汽笛吓得整个挑起……多少年过去了，我回来了，前进呢？
----------------前进不知何处去，车站依旧接东风-------------
雨越来越大，我缩在车站里，呆呆地看着那条记载着我记忆的3道。
中午后，我找到趣复老兄的徒弟，从他口里知道原来我论坛的趣复是一BOSS级人马！之后他带我上了一台东风四，帮我解搀。
最后，我在那该死的5426次的遥遥晃晃下回来了（这车4点就到了三眼桥，妈的直到4：40才开，中间避让了4趟车，包括一趟从后面追上来的广州-达县的绿皮车和2趟货车，然后有在广州西让了3趟车！！#￥%#￥%……￥#T￥##）
特别感谢：趣复老兄和苏工
          无耻的肇庆站（买票时收了我5元服务费，我妈叉它的！）
          差点忘了，请问趣复兄，我在三水西见到了一台QJ和一台小一号的，酷似SY的机车，请问是什么车？

趣复

昨天准备请你在三水下车，可以利用一些少少时间陪你，仔细讲解蒸汽机车，可惜电话....
一台前进已经报废，等待解体；
另一台是广钢的上游0569机车，因锅炉问题，一直未能交车。
另外还有一台东风机车准备交车的。

E霍雍转生

E霍雍转生

昨天我去肇庆时发觉佛山自几年来利用率都甚低，我想何不把佛山作为广三/三茂的始发/终到站，这样一来，三茂线的利用率就可以不受广州站的限制，佛山也可以发展。反正广州到佛山的公交车多得不得了！

chinastar

我想以后京广线的车的始发可能会有广洲北站(修好以后)承担.
而广州站则承担除京广以外的一些任务.例三茂线,广梅汕,京九等.
广州东则主要承担广深,广九任务.

E霍雍转生

当前三茂线的问题是运能受广州站的限制，导致中午几乎没车，如果把佛山作为这条线路的始发站的话问题就解决了，不过佛山与广州虽然近，却不是同一行政区~~

chinastar

冲天飞豹