[讨论][建议]K73/2和K74/1改走襄渝线北焦柳线陇海线京沪线

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[ADMINOPE=exam19|SS9-T10|奖励积分 50|新车迷中进步最快的，值得鼓励！|1133686917][这个贴子最后由SS9-T10在 2005/11/03 01:00pm 第 2 次编辑]

     现在K73重庆到上海的车上坐率低得不能再低,硬坐一节车10个左右,硬卧5,6个左右.1027和1327到杭州的车把K73顶得不没办法.而且运行时间慢不了多少.但价格低了不少,所以横向的比,比不过这2列25B的"忍者神龟",在纵向比,航空,每天到上海的航班就有9班左右,有东航,上航,川航,国航,这4个航空公司不久之间存在激烈的竞争,而且它们还要和铁路(主要)竞争,所以现在飞机折扣最低3折,一般是5,6折.到上海每航班平均下来人数是100多人,9个航班差不多1000多人,火车的客流量很多在航空上了,这样纵横2方面K73没得速度和价格的优势,没得这优势自然就没得客流量.所以建议走襄渝线,北焦柳线,陇海线,京沪线.停靠广安,达州,万源,安康,十堰,六里坪,襄樊,南阳,宝丰,洛阳,郑州,开封,徐州,蚌埠,南京,镇江,常州,无锡,苏州,最后到上海.我们从停站可以看出来蚌埠,南京,镇江,常州,无锡,苏州,这5个站是我们增加客流量的最大优势,重庆目前没得车去苏南的车.而这些地方也正是重庆客流的输出地,(至少在我们没增开到南京和走渝怀线前是我们的优势),从航空来看,每天去南京的航班就国航和东航2个,3到4班它们之间的竞争不大,比上海少了2倍,(另外我再想说的是时间选择也比较重要,去南京的航班国航CA4545 07:55每天执行,CA4557 11:10每周3,7执行,CA4545时间太早,CA4557又不是每天执行,所以旅客选择CA的不太多,折扣也是6,7折,东航MU2856 12:15每天执行,这时间稍好些,但MU2716 20:10每天执行,时间不好,到上海晚上22:30左右,要是遇到时间延误,到上海时间可想而之啊),所以航空在南京相对上海对铁路竞争小的多,那末K73在选择去上海的时间也很重要,在重庆至安康这一段到上海没得车,而且白天坐车的人比夜间多,所以安排重庆出发大概在10点,到安康大概在18点,从安康到洛阳我们的时间正好可以和K284/1成都到上海(从安康后这车和K73走同一线路)的时间错开,可以不干涉,大概到上海时间在20点左右,时间也比较好,全路运行时间大概在34小时,全长2396KM,比现在的2523短100多KM,时间也少8个多小时,距离短,相应价格便宜点,时间也短,也满足特别是重庆至安康去苏南,上海的客流,安康到洛阳去苏南,上海的客流,不过洛阳到上海客流量比较小(这段少的原因不用我说大家也知道),但重庆至洛阳这段客流量很足够了.再是我们可以分流1390和T10在洛阳,郑州一内的客流量,可缓解这2列车的压力.
     相反,K74/1回来客流量较K73/2要小些,但一定要预留南京以内的车票,比以前的K73/2客流量要大得多啊,这我用不着说原因,大家也知道了.
     以上是我个人的建议,希望大家也多提意见.(注:仅是在渝怀还没通车之前)
附:K73/2,1327和1027时刻表
K72/K73 1 重庆 始发站 20:08 始发 0
K72/K73 2 綦江 21:49 22:00 1:41 96
K72/K73 3 赶水 23:06 23:18 2:58 152
K72/K73 4 桐梓 01:04 01:11 4:56 247
K72/K73 5 遵义 02:17 02:23 6:09 308
K72/K73 6 贵阳 05:16 05:27 9:08 463
K72/K73 7 凯里 08:18 08:24 12:10 647
K72/K73 8 玉屏 10:44 10:51 14:36 805
K72/K73 9 怀化 12:29 12:37 16:21 921
K72/K73 10 冷水江东 15:40 15:43 19:32 1165
K72/K73 11 娄底 16:44 16:52 20:36 1238
K72/K73 12 湘潭 18:03 18:06 21:55 1338
K72/K73 13 株洲 18:39 18:52 22:31 1368
K72/K73 14 萍乡 20:22 20:29 24:14 1450
K72/K73 15 宜春 21:15 21:19 25:07 1516
K72/K73 16 新余 22:08 22:15 26:00 1575
K72/K73 17 向塘 00:32 00:40 28:24 1707
K72/K73 18 鹰潭 02:22 02:30 30:14 1822
K72/K73 19 上饶 03:53 03:59 31:45 1928
K72/K73 20 衢州 06:28 06:31 34:20 2049
K72/K73 21 金华西 08:06 08:14 35:58 2131
K72/K73 22 义乌 09:06 09:09 36:58 2183
K72/K73 23 杭州 11:24 11:27 39:16 2322
K72/K73 24 嘉兴 12:36 12:49 40:28 2413
K72/K73 25 上海 14:25 终点站 42:17 2523

1326/1327 1 重庆 ---- 15:30 00:00 0
1326/1327 2 赶水 18:22 18:25 2:52 152
1326/1327 3 桐梓 20:27 20:35 4:57 247
1326/1327 4 遵义 21:43 21:49 6:13 308
1326/1327 5 贵阳 01:20 01:31 9:50 463
1326/1327 6 凯里 04:20 04:26 12:50 647
1326/1327 7 镇远 05:48 05:51 14:18 741
1326/1327 8 玉屏 06:54 07:02 15:24 805
1326/1327 9 怀化 08:40 08:48 17:10 921
1326/1327 10 新化 11:35 11:52 20:05 1144
1326/1327 11 涟源 12:34 12:38 21:04 1196
1326/1327 12 娄底 13:16 13:25 21:46 1238
1326/1327 13 湘潭 14:36 14:40 23:06 1338
1326/1327 14 株洲 15:13 15:27 23:43 1368
1326/1327 15 醴陵 16:13 16:17 24:43 1410
1326/1327 16 萍乡 16:59 17:06 25:29 1450
1326/1327 17 宜春 17:53 17:56 26:23 1516
1326/1327 18 新余 18:47 18:54 27:17 1575
1326/1327 19 樟树 19:42 19:47 28:12 1649
1326/1327 20 向塘 21:30 21:48 30:00 1707
1326/1327 21 鹰潭 23:42 23:50 32:12 1822
1326/1327 22 上饶 01:32 01:38 34:02 1928
1326/1327 23 江山 03:08 03:10 35:38 2013
1326/1327 24 衢州 03:46 03:49 36:16 2049
1326/1327 25 金华西 05:22 05:32 37:52 2131
1326/1327 26 义乌 06:24 06:27 38:54 2183
1326/1327 27 浦江 06:49 06:51 39:19 2208
1326/1327 28 诸暨 07:26 07:28 39:56 2237
1326/1327 29 杭州 08:52 ---- 41:22 2322

1026/1027 1 重庆 ---- 19:11 00:00 0
1026/1027 2 綦江 20:53 20:56 1:42 96
1026/1027 3 赶水 21:53 21:56 2:42 152
1026/1027 4 桐梓 23:50 23:56 4:39 247
1026/1027 5 遵义 01:12 01:22 6:01 308
1026/1027 6 贵阳 05:55 06:18 10:44 463
1026/1027 7 贵定 08:22 08:24 13:11 542
1026/1027 8 福泉 09:00 09:02 13:49 580
1026/1027 9 凯里 09:55 10:01 14:44 647
1026/1027 10 施秉 10:44 10:46 15:33 697
1026/1027 11 镇远 11:28 11:31 16:17 741
1026/1027 12 玉屏 12:34 12:48 17:23 805
1026/1027 13 怀化 14:26 14:34 19:15 921
1026/1027 14 新化 17:21 17:24 22:10 1144
1026/1027 15 娄底 18:41 18:50 23:30 1238
1026/1027 16 湘潭 20:01 20:05 24:50 1338
1026/1027 17 株洲 20:38 20:50 25:27 1368
1026/1027 18 醴陵 21:36 21:38 26:25 1410
1026/1027 19 萍乡 22:23 22:31 27:12 1450
1026/1027 20 宜春 23:17 23:21 28:06 1516
1026/1027 21 樟树 01:28 01:32 30:17 1649
1026/1027 22 向塘 02:48 02:56 31:37 1707
1026/1027 23 鹰潭 04:46 04:54 33:35 1822
1026/1027 24 上饶 06:31 06:37 35:20 1928
1026/1027 25 江山 08:31 08:33 37:20 2013
1026/1027 26 衢州 09:09 09:12 37:58 2049
1026/1027 27 金华西 10:43 10:51 39:32 2131
1026/1027 28 义乌 11:43 11:46 40:32 2183
1026/1027 29 诸暨 12:40 12:42 41:29 2237
1026/1027 30 杭州 14:00 ---- 42:49 2322

多春鱼

分析的非常合理。
我发觉渝蓉去沪的车，线路的搭配都不是特别科学。
旅客的选择空间不是很大，禁锢了客源

大灰狼

建议K72/73按楼主设计的径路后，再把1027延长到上海南，这样岂不是更好？
其实我每次回上海都是座1325到杭州，再到杭州转车，这样可节约很多钱钱呢

西部之光

一个从事航空运输业的车友从铁路和航空的竞争上，再经过对K73和次两个杭州绿皮的实际调查，作出了K73更改运行径路的新思路，值得嘉奖！今年的新图加之浙赣线的电化改造，造成了渝沪快速和渝杭绿皮车的时点竞争性不强，相同的时间不同的票价，除了在炎炎盛夏新空车底能吸纳一些客流外，其他季节当然就竞争不过两个渝杭普快了，本来铁路的长途客源都是对价格比较敏感的中低端客流，高端客流均已分流到航空市场中去了，时效性对这些客人更重要。因此，在渝怀线未开通，渝沪快速未升等前，楼主调整K车的径路是合理的想法。重庆一直没有往徐州以东的直通列车，今年泰州站通车，加开的几对“红色”快车，相对于客流的需求和线路的分布，其实重庆比成都更需要这对“红色”快车，前提是这对车径路调整为泰州－南京－徐州－洛阳－襄樊－重庆运行，客流一定好。可遗憾的是，或许是一些其他的因素或许是铁道部调研的问题，最终开行了成泰车，同样的径路，有许多同样的车，客流当然也就上不去了，既使是政治因素比较重的车，但在市场经济的大环境下，也是对国家资源的极浪费。楼主调整沪渝空快的径路，的确是在渝怀通车前的一条好的建议。一个好的车迷，不仅是爱车、看车、乘车，也要逐步养成调研车的好习惯，若被采纳，于国于已都是极大的好事！

韩抒

    我认为在重庆这个地方空调车开行得太多，绿皮的比例相对很少。换句话说就是车票相对来说要昂贵一些，这样造成了与本地人们的经济水平很不协调。西南地区的老百姓出行，更多的还是会选择相对便宜的绿皮车。
    所以，我建议把K73/74保留，以便渝怀通车后，把这个车直接提升到渝怀改为进沪特快。至于楼主的建议，我觉得很可行，但是我觉得开行之初还是开绿皮普快比较合适，这样就可以把达成公司的K351/352客源竞争过来，而且处于广安、渠县等地的旅客也免去了他们到重庆或者达州转车的困扰。

chenshi

好详细!

挖煤工人

我感觉春秋季节很多所谓的空调车根本就没有开空调，完全可以多用25B

苏州站

强烈支持这个兄弟的意见！我苏州的！目前苏州到重庆没有火车和飞机，除了到上海坐火车和飞机！！汽车又不安全！就没有别的办法了！如果K73次走了襄渝线,北焦柳线,陇海线,京沪线的话！那苏州到重庆就方便了！！客流肯定会上升的，重庆往苏南的客流本身就多！！这样就直接到江苏了，而且来江苏打工的人又多！这个方案肯定合适！

新干线

老乡的帖子一定得顶一个！
分析得很不错!把杭州车延长到上海，这样重庆—上海一南一北，客源看好！！

小灵通

江苏作为我国排名靠前的经济大省，而重庆又是巨大的劳动力输出地，对于如何更合理的调节两地的客流输送，楼主的分析和见解的确是很有说服力
辛苦了！

SONIC

我想可能不会了,马上渝怀就要开通了.

yangmengran

支持新开，老车不变，待以后升T

T7次特快

　　待渝怀通车之时，K73/2/1/4的结局不管如何，都会有T经渝怀到上海。至于是新开T、保留K，还是K73/2/1/4改变行径路线升级为T，就看铁道部有好多钱拿来烧。反正赚也国家，亏也国家。你我之辈即使忧心忡忡，也不外乎隔岸观火，只有干着急的份。
　　在襄渝没有全线复线化之前，K73/2/1/4改走襄渝，那要做好成为高价慢速车的心理准备。除非它能跟在T的后面追踪运行，一路顺利的跟到襄樊，否则，这一路上，还不被其他的车给挤背了气？
　　既然目标是南京，那就干脆有的放矢，加开一趟重庆到南京的普快经襄、洛、郑、徐不就得了嘛。沿线高等级的列车豺狼似虎般，不过开的是普快，也就不要有太多的非分之想，该咋走就咋走，把沿途旅客的钱赚到自己腰包就算圆满。若是想让它“红”，延长到扬州、泰州，甚至到南通，也都可以。

苏州站

苏州有那么多的外资企业，有相当一部分职工都是从西南地区出来的！他们每年都要往返于两地！象重庆地区的人员，他们每年都要到上海坐车回重庆！相当麻烦，所以开行重庆--安康--十堰--襄樊--南阳---洛阳--郑州--徐州--南京- 苏州--上海的列车实在必行！

婷婷的哥哥

渝怀一开，估计不会变的

机车方向盘

如果到广州的车上坐率也这么低就好了.没为法,到广东的人多

铁坦火车侠

反正过遵义就行了～

buddy2004

最好是走重庆-达州-万州-宜昌-武汉-合肥-南京-上海...不过还要等好几年，估计2010前不可能实现，因为路还没修好..哈

alexen

的确这样，上次我在重庆，夏天飞机回上海打好折比火车票下铺还便宜20元，但是车迷当然还是选择了火车，价格是时一个问题，很多人赶时间当然做飞机

郑局西段

我估算了一下，贵阳--西安的2336从重庆--西安要将近14个小时，西安--上海T140此要16个半小时。  如果改特快走西安的话，应该在30小时以内就能到达。如果仍保持快速的话，西安---上海之间的快速一般要20个小时，这样的话34个小时也差不多了。