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到这里，本帖的所有内容就全部叙述完毕了。2016年，笔者乘坐当时的K274/5次列车时，曾途经京通线铁路“昌平—隆化”区间，但当时由于沿途各站并不是拍摄的重点，笔者就没有进行详细拍摄。虽然如此，但对其进行补充拍摄，一直是笔者想要完成的。终于，在2018年5月22日那一天，笔者终于完成了4472/3次列车的运转，总算是圆了对京通线铁路“昌平北—隆化”区间的详细探访。赶巧的是，就在那次运转的前一天，也就是笔者从沈阳乘坐公路卧铺大巴前往承德的那一天，正值笔者身边一位“好哥们”前女友一周年忌日，而当时的“好哥们”听说笔者在外运转，他居然表示出一种“羡慕之意”，因为当时事情虽然已经过了一年，但其内心的精神压力非常大，又迫于其他原因，不能像笔者那样，可以相对方便的进行运转。想到这些，笔者在进行当年的4472/3次列车运转时，又增加了“思考者”这一角色。遥想2007年关口知宏来华进行铁道运转，他其实也是带着“思考者”这一角色来的，毕竟在某东瀛岛国这种讲究“忠诚”及“绝对服从”的地方，能坐在火车上观察国内普通民众的幸福生活，这对其已经是一种“奢侈”了。直到现在，每当想到这些，笔者的内心，还是挺复杂的，虽然内心有“孤独感”，但也仅此而已，不至于像日韩那样，回到沈阳还要受到那种“无形的压力”。能够作为一名普通的“铁道旅行者”，其实也还不错，只不过这样的生活早已结束，“铁道探访生涯”也告一段落，因为未来还等待着笔者去努力，去创造。以上这些，就是笔者的一点感想吧。最后，感谢大家的观看与阅读，谢谢大家！！！
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楼主: 上游1630
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