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北京老鼠 发表于 2024-6-6 23:35 这个在过去不算罕见,我跑车的时候遭遇过,一是特大灾害,二是1989年某特殊时期。 现在理论上也会有,但是 ...
Lion2013 发表于 2024-6-8 16:48 这种情况下调度怎么办?在车次加前缀或后缀来区分? 再一个跟旅客怎么办?一个是两趟车同一个车次同时 ...
bullshit06 发表于 2024-6-10 06:21 没亲身体验过,但我猜可以参照大调图过渡时期处理,就是把重复的车次改前缀,K改W、Z改Q之类的。 头一天发 ...
没亲身体验过,但我猜可以参照大调图过渡时期处理,就是把重复的车次改前缀,K改W、Z改Q之类的。
头一天发的同一车次,如果真的晚到接近24小时,应该会直接和后一天的正点班次追踪运行,最终还是头一天的先到。有一年乌沪T54/1遇到风沙,结局就是这样的。
现在高铁如果出现数小时以上的晚点,估计会把热备车放出来让乘客整列换乘了。或者如果是线路问题,就用其他交通工具摆渡,基本不可能晚到24小时了
北京老鼠 发表于 2024-6-8 20:27 那个年代没那么讲究,售票、乘降系统比较现在随意很多,而且在那些特殊情况下,能及时疏散旅客是最重要的 ...
Lion2013 发表于 2024-6-10 12:59 那估计是只要票面日期是这两趟车的都可以上任意一趟车?那我估计仅限于硬座站票吧,坐票要站着了。
北京老鼠 发表于 2024-6-10 19:50 三四十年前在某些极端情况下人们不会再去纠结这些问题的。 如果从道理上讲,对号票(包括座位和卧铺), ...
Lion2013 发表于 2024-6-11 13:09 那个时候的人也都朴实。
CRS 发表于 2024-6-11 17:44 不必那么远,2008年 现在有句话说得也比较切中要害,都不愁饭吃的时候没人天天整大是大非
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