外走廊与内走廊

跨越之猪 · 发表于 2021-8-9 23:00:29

发现国内的内走廊机车相对来说比外走廊机车多一些，一般是调机多一些，当然也有一些像HXN5这样的干线机车也是外走廊。国外像日本DD51，美国U33C之类的机车也采用了外置走廊。所以想问问外走廊相对内走廊有什么优缺点

酒后胡言 · 发表于 2021-8-10 07:36:36

本帖最后由酒后胡言于 2021-8-11 07:41 编辑

内走廊耐候性好，便于零碎小检修，风阻系数小，同等功率和轴式重量大些。
外走廊耐候性相对差些，便于大检修，风阻系数大，同等功率和轴式重量轻些。
一家之言，抛砖引玉，望行家们不吝赐教。

huamao_zhh · 发表于 2021-8-10 09:57:16

跟两国对铁路干线机车使用，养护的需求以及习惯有关系。
HXN5，以及HXN5-2000系，700台，因为是戚墅堰为美国通用电气生产的代工产品，机车均是通用研制试制生产的，因此沿用了美国和加拿大等国家的外走廊风格。
ND5，是从美国通用整车进口，422台。
剩下的国内干线机车中，只有应急研发使用的DF7B-6000系沿用了调车机车的，剩下的只有调车机车使用了外走廊设计。

huamao_zhh · 发表于 2021-8-10 09:58:58

酒后胡言发表于 2021-8-10 07:36
内走廊耐候性好，便于零碎小检修，风阻系数小，同等功率和轴式重量大些。
外走廊耐候性相对差些，便于检大 ...

换向操作方便，司机不用换驾驶室即可操作。
另外，就是大部分外走廊机车的司机视野没有内走廊的好。

DF11-1999 · 发表于 2021-8-10 12:38:24

DFH21也算入干线吧，外走廊。

huamao_zhh · 发表于 2021-8-10 14:54:53

本帖最后由 huamao_zhh 于 2021-8-10 14:57 编辑

DF11-1999 发表于 2021-8-10 12:38
DFH21也算入干线吧，外走廊。

东方红21是一个特殊产物，毕竟是东方红2的米轨版本而已。
如果这样，东风12也可以算，毕竟资阳厂在介绍中也说该车除了调车和小运转外，也可以进行干线运用。

国内外走廊机车视野好的车型不多。也是ND3、ND5二型、东方红2、东方红21、东风4DD，以及HXN5。貌似当年四方厂的红星号机车视野也不错。

CRS · 发表于 2021-8-17 22:41:36

我在思考一个问题，美国人外走廊特别多，是不是和机车运用有关系
有时候同一个头拉完干线到编组站了直接就把调车也干了
反正美国货机感觉挺混乱的

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