蒸汽机车有没有机破需要救援的情况？

铁道游击队长 · 发表于 2020-1-19 15:01:35

众所周知，内燃、电力机车乃至动车组都会机破
那蒸汽机车有没有机车故障乘务员处理不了需要叫救援的情况呢？
以我对蒸汽机车浅薄的了解，似乎只能想到制动机手柄（包括汽门）卡滞这种情况，不知道实际上会不会发生，还有没有别的啥情况

酒后胡言 · 发表于 2020-1-19 15:04:32

管路破裂，管路堵塞，安全阀起跳以后不回座全泄了个屁的，缸破，断杆，断轴…

沈局彰段 · 发表于 2020-1-20 00:24:25

当然有，见过燃轴，见过铅堵漏了，都得救援

laojiu · 发表于 2020-1-20 14:49:07

锅炉白水表也算吧。

铁道游击队长 · 发表于 2020-1-20 14:55:20

酒后胡言发表于 2020-1-19 15:04
管路破裂，管路堵塞，安全阀起跳以后不回座全泄了个屁的，缸破，断杆，断轴…

管路出库之前要检查吧，途中破裂的可能性感觉很低啊

铁道游击队长 · 发表于 2020-1-20 14:56:01

沈局彰段发表于 2020-1-20 00:24
当然有，见过燃轴，见过铅堵漏了，都得救援

燃轴机车就不能随本列走了吧
铅堵是干嘛的？

五子棋 · 发表于 2020-1-20 15:37:52

铁道游击队长发表于 2020-1-20 14:56
燃轴机车就不能随本列走了吧
铅堵是干嘛的？

易融塞

酒后胡言 · 发表于 2020-1-22 13:48:57

铁道游击队长发表于 2020-1-20 14:55
管路出库之前要检查吧，途中破裂的可能性感觉很低啊

安全阀、铅堵都是锅炉系统安全措施。安全阀超压泄放，恢复正常压力后，发现阀芯关闭不严，呲呲漏气，当年是很普遍的，漏狠了就没气儿了。
管路逐步腐蚀减薄，人品大爆发时说不准就前不挨村后不着店的地方机破是很平常的。
我记得是铁路在线论坛还是本论坛，早年有位曾经的铁路局蒸爷大车在论坛中连载当年的工作日志，各种机破……

五子棋 · 发表于 2020-1-22 15:04:54

酒后胡言发表于 2020-1-22 13:48
安全阀、铅堵都是锅炉系统安全措施。安全阀超压泄放，恢复正常压力后，发现阀芯关闭不严，呲呲漏气，当年 ...

1958年10月10日，东德铁路03型1046号客运蒸汽机车牵引德累斯顿---柏林D78次旅客列车，行驶至温斯多夫站进站信号机前时，机车锅炉突然爆炸，锅炉内的高压蒸汽喷射而出，将锅炉炸飞450米远砸中铁路旁边人家屋顶，飞行中加热管散落一地，爆炸冲击波导致临近的Dg 6209次货列编组中四辆货车脱轨，03型1046号机车司机被锅炉爆炸冲击波炸死，幸运的是旅客列车上的乘客没有受伤，事故原因为锅炉钢材老化疲劳所致。

沈局彰段 · 发表于 2020-1-22 22:39:28

酒后胡言发表于 2020-1-22 13:48
安全阀、铅堵都是锅炉系统安全措施。安全阀超压泄放，恢复正常压力后，发现阀芯关闭不严，呲呲漏气，当年 ...

您说的应该是在线论坛那边的“蒸汽老锅炉”吧，他曾经写过数篇乘务散记，记录了他当年在沧州机务段的种种趣闻和经历，现在估计搜不到了，这位老哥曾经也混迹于海子，岁月不饶人，一晃十多年了……

铁道游击队长 · 发表于 2020-1-23 16:16:30

酒后胡言发表于 2020-1-22 13:48
安全阀、铅堵都是锅炉系统安全措施。安全阀超压泄放，恢复正常压力后，发现阀芯关闭不严，呲呲漏气，当年 ...

谢谢讲解

火车大亨 · 发表于 2020-4-19 20:56:22

机破一词源于蒸汽时代

一只老斑鸠 · 发表于 2020-4-24 08:18:58

火车大亨发表于 2020-4-19 20:56
机破一词源于蒸汽时代

机破这种词汇其实还是源自于日语，具体则是“小破、中破、大破”，意思就是“轻度损坏、中度损坏、严重损坏”。毕竟建国以来，中国铁路除了在硬件设施上大量学习苏联的模式外，在管理制度上更多地是学习旧日本国铁的经验。包括著名的“手比眼看”“呼唤应答”等制度就是日本人发明的。这种制度至今都还在日本各个铁路公司内广泛运用。

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