初冬，桂西北山区的三江侗族自治县布央村仙人山茶场风景区凉意明显。从山脚到山顶，绿意盎然的茶树一行行整齐地排列着。山顶凉亭处，几位游客或倚栏俯瞰，或举起手机拍摄美景。
布央村党支部书记谢勋庭告诉记者，早在20世纪80年代，这里的村民就开始种茶，以前由于交通不便，茶叶销路不好，卖不上好价钱。贵广高铁开通运营后，不少珠三角、港澳地区的游客过来旅游，都夸这里环境好、茶叶品质高，茶叶慢慢赢得了口碑，销路随之打开。2015年，当地茶青价格是每斤15元，今年涨到每斤27元，茶农人均年收入也从1万元增加到1.5万元。
要致富，先修路；铁路通，百业兴。2013年底以来，随着广西铁路建设进入密集期，南宁局集团公司管内营业里程从3000多公里猛增到5815公里，其中高铁里程1859公里，开行动车直通全国20个省区市和香港特别行政区，形成“北通、南达、东进、西联”的现代化路网格局。
得益于一大批高铁开通运营，普速铁路货运能力得到充分释放，广西铁路运输瓶颈基本被打破，实现人便其行、货畅其流。2017年、2018年，南宁局集团公司连续两年旅客、货物发送量双双破亿，今年有望连续3年实现“双过亿”，增幅连续6年保持全路前列。铁路成为推动壮乡发展的强劲引擎。
利用高铁成网运营优势，南宁局集团公司主动加强与地方政府沟通协调，大力推进高铁无轨站建设，延伸高铁服务触角，让不通高铁的边远地区分享高铁红利。自2016年12月19日全国首个高铁无轨站在凌云县投入运营以来，目前自治区内已建成高铁无轨站15个，其中西部贫困地区、革命老区实现高铁无轨站全覆盖。
截至今年9月，广西各地高铁无轨站共开行班车23.6万趟，运送旅客215.8万人次。依托高铁无轨站，他们还拓展物流服务等功能，深度开发当地食材、茶叶等优势产业，推出高铁“伴手礼”，助力贫困地区农特产品以及其他物资快速流通，累计发送电商快递近7万件，协办电商进村6.7万多件（套）。
今年以来，南宁局集团公司坚持科学有序、安全优质推进广西铁路建设，不断加大建设扶贫工作力度，围绕贵阳至南宁客运专线、防城港至东兴铁路、焦柳线电气化改造、柳州站及贺州站站房改造、凭祥进境水果指定口岸等重点工程，加大交通基础设施补短板力度，进一步提升了贫困地区路网规模和质量，使贫困地区脱贫致富能力得到不断提高。
据统计，当前铁路建设项目覆盖自治区内36个集中连片贫困地区，惠及1700余万贫困群众，方便沿线500多万贫困群众生产生活，为当地贫困群众创造了大量就业岗位。
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发表于 2019-11-23 19:30:29