届时，既有普速铁路的客运将释放出来，货运能力将得到较大提升。加之渝怀、黔桂、南昆等既有普速铁路的扩能增建二线以及新渝贵高铁、黄百铁路等项目陆续推动实施，贵州作为西南地区重要的铁路客运、货运的枢纽地位作用将得以更好地发挥。预计2022年，贵州铁路里程将突破4300公里，其中高铁近2000公里。远期铁路里程7500公里，其中高铁约2500公里。目前，贵阳与广州、长沙、昆明、重庆已实现高铁直接联通，与成都直接联通的高铁计划2019年建成，与南宁直接联通的高铁预计2022年建成。9个市（州）中心城市中，贵阳、都匀、凯里、安顺、遵义、铜仁目前已通高铁，毕节、六盘水计划2019年通高铁，兴义预计2022年通高铁。
据悉，自2008年起，贵州就建立以4亿元为基数的省级财政，每年安排铁路专项资金，并随财政收入同步增长的机制。省政府于2015年批准设立600亿元规模的贵州铁路发展基金。同时，2016年，国家再次调整《中长期铁路网规划》，省委、省政府提出的7500公里的省铁路网几乎全部纳入国家规划，从而在国家层面绘制了贵州2—7小时通达周边省会城市和全国主要经济区的高速铁路系统蓝图
|
发表于 2019-6-22 18:22:12