畅想“一带一路”发展 中老铁路喜讯不断

不吴珂

人民有需求，铁路有作为。自我国一带一路倡议提出后，中国铁路作为发展先行官，中老铁路项目于2016年4月开始建设，作为玉磨铁路全线控制性工程的新平隧道自开工以来就备受瞩目。该隧道全长14.835公里，位于崇山峻岭间，隧道共穿越6条断层破碎带，所经之处岩体破碎、突泥涌水频发，是Ⅰ级高风险隧道，也是全线施工难度最大的隧道。因施工难度大、安全风险高，每前进1米，都需要建设者付出艰辛的努力。在面对如此艰难的工程，这是目前诸多铁路发展国家都可不敢想象的难题，然而在中国铁路建成的一个个世界奇迹面前，却犹如过家家般的平常。

　　蜀道难难于上青天。在新平隧道施工中，陆续出现许多的工作难题，大大增加了施工的难度，在隧道挖掘过程中频频遭遇突泥涌水、溜坍变形等不良地质灾害。面对复杂危险的施工环境，迅速成立以工程技术人才为攻坚克难小组，坚持以科技创新为引领，快速有效的制定有针对性的科研课题，依靠自主研发的三台阶带仰拱施工工法，使仰拱及时封闭成环，这将减少了施工的难度，大大降低的施工的风险。正是有了一大批优秀的、不怕苦、不怕累的铁路建设者，才使得中国铁路的发展平稳有序的向前推进。

　　新时代开启新征程，新时代期待新气象。中国铁路历经从无到有的阶段，从落后者角色转变为领跑者，中国高铁更是以一张靓丽的名片冲出国门走向世界。我们坚信在以习近平新时代中国特色特设社会思想的引领下，满载着中华儿女的美好期许，中国铁路必将在历史中传承、在传承中创新、在创新中发展，在服务国家、服务社会、服务人民的担当中书写更加华丽的发展新篇章