成贵高铁贵州段下月中旬铺通

不吴珂

据了解，成贵高铁贵州段和云南段（简称云贵段）的铺轨任务由中铁十一局成贵高铁项目部承担，正线将铺轨486公里（按双线计算，其中贵州段约310公里，云南段约176公里），还要铺设20多公里站线、10余公里有砟轨道、数十组道岔，轨道采用500米的高铁特制长轨。
　　
　　去年10月10日，成贵高铁云贵段铺轨工程在毕节高铁站启动。
　　
　　“由于地质方面原因，云贵段先后在三个隧道内发现了大溶洞或高瓦斯，堪称‘三只拦路虎’，给顺利铺轨带来直接影响。”中铁十一局成贵高铁项目部铺架分部负责人介绍，其中，在贵阳清镇市境内长2000多米的上高山隧道内发现了两个大溶洞；云贵交界处的高坡隧道（全长7939米）属高瓦斯隧道；云南省威信县境内的玉京山隧道（全长6306米）是成贵线风险最高、地质最复杂、难度最大的重点控制性工程，隧道内也发现了大型溶洞。受此影响，贵州段毕节至贵阳区间左、右线于今年1月底铺到了上高山隧道进口处，工人们暂时休整。左右线累计铺设了260公里正线。
　　
　　经过科学有效处置，目前上高山隧道溶洞全部处理完毕，为4月27日起贵州段继续铺轨扫除了障碍，高坡隧道和玉京山隧道相关单位也正抓紧处理。此次接续铺轨将从上高山隧道进口处铺设至贵阳市白云枢纽站，铺轨长度约50公里(按复线算)，预计5月15日铺通。
　　
　　“接着，将铺设云南段轨道，预计今年8月完工。云贵段完工后，也就意味着云贵段和成贵高铁全线实现轨通。”项目部负责人说。
　　
　　成贵高铁是我国“八纵八横”高铁网兰广大通道（兰州——广州）的重要组成部分，它在成都与西成高铁相连，在贵阳与贵广高铁、沪昆高铁衔接，承担着西南地区省市间城际、区（县）际旅客运输任务，同时兼具西南、西北地区与华南地区的长途客流运输功能。