从古丝绸之路出发 路网纵横开创陕西新格局

不吴珂

2018年11月，由中国铁路西安局集团有限公司承建的大岭铺至安康东直通线工程开通，结束了西康铁路和襄渝铁路共线旬阳北至安康东区段的历史，不仅使安康铁路枢纽变得通畅，而且让运能基本饱和的西康铁路实现全程双线运行，“挤”出了增运空间，大大提升了陕煤外运通道能力。

　　随着西北路网的日渐完善，铁路服务地方经济社会发展的运能越来越强劲。2012年以来，在陕西综合交通运输体系中，铁路客、货年周转量分别从40％、44％提高到52％、56％，超出省内整个运输业的“半壁江山”。

　　西安是古丝绸之路的起点，有着独特的区位优势、资源优势和运能优势。西安作为中国西部地区重要的中心城市，拥有各种交通方式通达覆盖率高、连通欧亚地区综合运输成本相对较低的优势。在国家“十三五”规划中，西安被定位为国际性综合交通枢纽、宝鸡和榆林被定位为全国性综合交通枢纽，陕西正在加速形成纵横交错、点线能力配套的铁路网。

　　在陕西路网横向上，目前，有经由陕北的太中银铁路、横越关中平原的陇海铁路、穿越陕南的阳安铁路及西平与宁西铁路联动的4条运输通道；在纵向上，有包西、西康、襄渝铁路和宝中、宝成铁路形成的2条大运量的运输通道。在有序织就的路网上，西安局集团公司管内的国家一级综合物流基地新筑综合物流中心以强大的货车编组疏解能力和物流运输能力，源源不断输送强劲的动力。