新老铁路接力，让“说走就走”的旅行越来越多

不吴珂

[size=0.875em]今天，我们站在成昆铁路沿线的烈士陵园里，站在“开满杜鹃花的山谷”沙马拉达车站旁，再来回望和缅怀被外国地质学家认定为“死亡禁区”的铁路，心潮澎湃。因为，成昆铁路是铁路建设史上一个奇迹，更是一部铁路人用泪水、用血汗，用生命换来的奋斗史，它所沉淀下来的成昆精神激励着一代又一代铁路人努力奔跑，追梦前行，在西南大地，让“说走就走”的旅行越来越多。

[size=0.875em]　　“为有牺牲多壮志，敢教日月换新天”是成昆精神的写照，也是今天铁路建设者的精气神。“遇山开路，逢水搭桥”，老成昆铁路是我们的先辈们在崇山峻岭中开凿出一条1100公里的钢铁巨龙。这个与美国阿波罗号带回的月球岩石、苏联第一颗人造卫星一起，被联合国并称为“象征20世纪人类征服自然的三大奇迹”的工程，建造的代价是巨大的。仅在6.38公里的沙马拉达隧道，就牺牲了136人，相当于每前进一公里就有21人诀别。这条铁路加速了沿线少数民族的经济社会发展。特别是“人畜共存”的慢火车，让大山深处的彝族老乡们看到了致富的希望和梦想。但随着时代变迁，在这个高铁飞舞的时代，老成昆铁路已经成为云、贵、川的人民出行的“最后的一公里”，心中的一道坎。