铁路部门送上春运“大礼包”

不吴珂

据初步预测，2019年春运全国旅客发送量将达到29.9亿人次，比上年春运增长0.6%。其中铁路4.13亿人次，与上年春运的3.82亿相比增长8.3%。“有钱没钱，回家过年”的固定思维模式，在我国有着悠久的历史和庞大的群众基础。为了在春节假期与家人团聚，抢车票成了一种负担。然而，何不换种思维方式，让家人来城市过年呢？为此铁路部门送上一份6.5折的车票大礼包。

　　春运“大礼包”，让团圆之路更顺畅。什么是团圆，家人在一起就是团圆！七天假期对于工作族来说是十分宝贵，减去往返路程所花费时间，真正跟家人聚在一起的时间少之又少，还需要花费较大精力去抢车票。让家人“逆向”购买打折车票前来团圆，岂不是一件美事？而且家人们不必因为车票问题而伤脑筋，还能得到铁路部门更加细致的服务，让旅客一家的团圆道路更加顺畅。

　　春运“大礼包”，实现铁路运输效率最大化。每年春运期间，铁路部门都会加开大量临客以满足人民群众的出行需求。但这一单方向客流量，造成返程列车的低上座率，严重浪费运输资源。然而，铁路部门不能因为运输成本问题而减少运输供给。铁路部门尝试通过车票打折吸引旅客“逆向”乘车，降低列车空载率，提升整体运输效率；为旅客出行提供更多实惠和选择，节省乘客使用其他交通工具造成的资源浪费，对减少运输资源浪费和降低碳排放物都具有重要意义。

　　春运“大礼包”，旅客与铁路部门“逆向”思维的共识。一方面，随着过年就回家的观念改变，越来越多的国人开始尝试春节假期全家外出旅游，或去儿孙辈打拼的城市过年。产生了逆向的客流，在以往返程车票也是不打折的，这就为旅客增加出行负担。另一方面，随着公司制改革的深入推进，追求挖潜增效成为铁路部门的工作新常态，通过打折吸引旅客乘坐返程车增加收益。旅客有逆向出行需求，铁路部门就提供更加优质的逆向运输供给；春运“大礼包”，随之产生。

　　春运“大礼包”，为有需求的旅客提供优质服务，解决旅客购票难的问题，了结与家人团聚的愿望；为铁路部门增效提供方案，减少铁路运输资源的浪费；春运逆向出行，达到旅客和铁路的双赢