改革开放40年——驶向春天的青藏铁路

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2018-11-29 11:22:44 来源：  青海日报
     沐浴着改革开放的春风，铁路改革发展迈出了重大步伐,青藏铁路进入了科学发展的快车道。
    1959年，青海境内运营里程只有121.14公里的兰青铁路正式通车，掀开了青藏高原铁路建设的新篇章。2006年7月1日，举世瞩目的青藏铁路全线通车运营，创造了线路最长、海拔最高、建设周期短、施工环境恶劣等多项世界记录。2014年，兰新高铁的开通运营，让青海迈入了高铁新时代。站房总面积8千平方米发展到今天6万平方米的西宁站正逐渐成为青海、西藏、新疆铁路交通的重要门户。40年间，铁路运营里程从1978年的297公里扩大到2018年的3035公里；从蒸汽机车到内燃机车，从电力机车到高原动车组；旅客发送量从1959年的18万人次增加到2017年的927万人次，青藏铁路集团公司正以加速度“奔跑”。
    2016年—至今，在双寨、格尔木、德令哈3个地区，开行至比利时和俄罗斯彼尔姆、巴尔瑙尔4趟中欧国际班列，打开了青海多点多线国际市场。“天空之镜”等特色品牌列车及沿线旅游产品使旅游收入由2005年的19.4亿元增加到2017年的379.4亿元，给沿线农牧区发展带来了巨大商机和变化，使青海迅速“蹿红”成为西部新的经济高地。
    青藏高原各族人民群众在感叹铁路快速发展的同时，更多的是体验着铁路特色客运服务，如今，青藏铁路已被沿线各族人民群众誉为经济路、团结路、幸福路，架起了“世界屋脊”通向世界的“金桥”。