西成客专仍在联调联试 国庆不会通车！

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西成客专仍在联调联试 国庆不会通车！
http://www.scol.com.cn  (2017-09-19 12:56:23)  来源：四川在线  评论共 [url=]0[/url] 条


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编辑：何勇记者：王眉灵  

7月6日全国首列CRH3A型动车组驶进成都东站。（吴正琪 摄）

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四川在线消息(记者 王眉灵)随着国庆大假的临近，西成客专能否在国庆期间通车再次成为焦点。9月19日，记者从成都铁路局获悉，西成客专目前仍在加强联调联试，还没收到具体通车时间的安排。

7月3日西成客专联调联试综合检测列车在江油至广元间往返检测运行。(吴正琪 摄)

一般来说，一条新铁路的开通，需要经过多次调试，由中国铁路总公司根据运行试验、安全评估等情况确定开通时间。而在此前中国铁总和成都铁路局发布的时间里，西成客专计划通车时间是2017年底。

不过，记者在12306网站上查到，从10月13日起，成都至西安的所有列车车票全部暂停发售，并标注了“列车运行图调整”。

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可惜先前 成渝地区的 出境铁路都被 开历史倒车的庸官 盛高阻降为200、250公里时速！！

某人上台后即搞 新建铁路大降标（远在723之前），不顾地方政府强烈反对，执意推行 鼠目寸光 、贻害后世的 降标方案

西安至成都客运专线修改初步设计审查会在北京召开， 时速从350公里降为250公里， 投资仅降 3%
2011-06-14 汉中市发改委

  2011年6月8日至10日，铁道部咨询鉴定中心受铁道部委托在北京召开了西安至成都客运专线西安至江油段修改初步设计审查会议。参加审查会议的有陕西省和四川省发改委及沿线的相关地市政府和西安、成都铁路局、中铁一院、中铁二院及有关专家。

会议期间，陕西、四川省发改委和我市多次与铁道部沟通，坚持并强烈表达了高标准建设西成客专的要求和愿望，铁道部计划司和铁道部咨询鉴定中心坚持按照国家发改委《关于西安至成都西安至江油铁路项目建议书的批复》、铁道部《关于新建西安至成都西安至江油段初步设计的批复》和新一届铁道部领导班子确定的工作思路对原设计进行修改。经过三天的认真研究和讨论，形成修改结论如下：

  一、设计标准有较大变化。修改初步设计后，西成客专将采用动车组与普速列车共线运行的运输组织模式，动车组最高运行速度为250公里/小时，普速列车以160公里/小时速度为主。全线均采用无砟轨道。

  二、投资减少。修改后的初步设计概算总投资647.5亿元，较初设批复减少20.2亿元；陕西境内投资调整为442.6亿元，较原初设投资减少约13.12亿元；汉中境内投资调整为239亿元，较原初设投资减少约11亿元。

  三、线路及站点暂无变化。目前除安康市宁陕县积极争取要求设站未落实外，线路走向及原设站点不变。

  审查会议要求，铁一院、铁二院在沿线稳定区域及工点修改初步设计的同时，尽快完成施工图设计，部分工程开工建设，确保陕西、四川各完成3亿元的国债投资。


投资减少仅3%，就使一条高铁从350时速永远变成了250时速！！！
西成铁路发改委批复是250公里时速、预留提速条件，跨越是按350建设；高阻降为250取消提速条件，将来建好就落后!
所谓 “ 新思路 ” 就是 大降速、大降标，开历史倒车！多干 不如少干，少干 不如不干，不干 不如开倒车！