Watier 发表于 2017-9-24 13:51 
阿里巴巴年会那一天给阿里包车送到外卖就占了好几千单吧
不包括阿里巴巴的订餐，12306网络订餐从出锅到乘客拿到手不得超过2小时，单组高铁最多接50单，重联最多接100单。
外卖南站网络订餐第一，济南西、长沙南、杭州东订餐都很多，贵阳北、兰州西很少。
阿里巴巴这种土豪，上海铁路局最喜欢了，盒饭钱也要赚过来，社会商家也没能力接单。
其中上海铁路局承担的高铁有G35、G43、G1302、G1403、G20、G36、G34车次，其中5趟是整列包车。那么，承担专列包车服务的上海华铁旅服公司如何保证每趟列车上1000多人同时用餐的呢？
据了解，平时一趟高铁列车上最多有6台微波炉，一份冷链盒饭加热需要2-3分钟时间，6台微波炉全部用上一刻不停，加热上千份冷链盒饭至少需要300多分钟，从北京南到杭州东的高铁运行时间也只有5-6个小时，如果按照普通高铁供餐操作，势必不能保证整列包车旅客的餐饮供应。
为此，铁路方面制定了详细的一车一供应方案，采取高铁上加热与地面加热相结合的方法，在距离就餐时间点最接近的车站建立加热点，紧急调来充足的微波炉、送饭车，扩容改造加热点电源线路，对热餐、配送和服务人员进行岗前培训，确保顺利送餐。
每车1000人的就餐安全不能忽视，公司严把盒饭进库安全质量关，加强盒饭检验，严格遵守盒饭加热流程，在列车达到前1个小时加热，并对盒饭加热过程严格卡控，确保食品安全新鲜和用电安全。
由于高铁停站时间很短，一般只有2分钟左右，为确保上千份热腾腾的盒饭送上车，在高铁到站前，20多名送餐、服务人员一字排开，站在即将到达的高铁车厢门口，当列车停稳后，以最快的速度，将上千份刚热好的快餐送上列车。
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发表于 2017-9-18 13:59:14
