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东三省总体来说客发并没什么 大增长，除了相对03年非典那一年，西藏以前没铁路不便比较， 海南是以前铁路太短， 基本算没车开， 广东客发水有点大， 珠三角城际城际短途近亿人次，坐次动车还广州市境内， 以致广州客发量比北京还强些， 也占了全省一半有余， 四川湖北上海河南有点短途小城际， 不过占总量 比只有几个百分点略有水份， 福建没短途小城际， 从十来年前的年客发千多万人次增长到 15 年的9000多万到 去年破亿人次确实强悍，超了江西， 以前排名客发二十名以外， 去年进了前十， 这可是只有三千多万人口的小省， 昌局也成了客流大局， 毕竟有两个省的范围， 也成了动局， 江西境内动国客发约占全省六成， 闽境内占全省八成五， 想想如果扣除外省在闽的客发， 只算闽客在闽省上下车那是厉害， 普速客发只占几个点， 不算不出市的动车，福建动发比全路第一， 同时也是坐动车组是排第一意愿， 另想到向莆铁路很火， 如果再修厦向动车铁路估计客流还是火，超过大量现在的高铁客专， 不过可能会减少了向莆铁路客流。
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发表于 2017-1-13 17:52:56
