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上海东站选址确定,沪通铁路二期部分调整

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发表于 2016-9-30 12:35:58 | 显示全部楼层 |阅读模式






发表于 2016-9-30 16:30:49 来自手机 | 显示全部楼层
就在浦东机场西货运区
发表于 2016-9-30 16:52:17 | 显示全部楼层
人民号机车 发表于 2016-9-30 14:52
有没有地图标示直观看一下?

沪通铁路二期专项规划调整 上海东站调整2016-09-30 09:27来源:江海明珠网
http://www.ntjoy.com/news/tckx/2016/09/2016-09-30515509.html


发表于 2016-9-30 17:00:53 | 显示全部楼层
沪乍杭赶紧上,金山到上海东可以建了
发表于 2016-9-30 18:13:26 | 显示全部楼层
发表于 2016-9-30 20:34:50 来自手机 | 显示全部楼层
地铁二号线打个弯延伸到上海东。
发表于 2016-10-1 00:28:59 | 显示全部楼层
人民号机车 发表于 2016-9-30 23:35
看来显然是货运主导,机场港口串联起来。就客运来说,浦东人民跑到靠近浦东机场的那个地方乘火车,也是蛮辛 ...

是的,就浦东的人口密集区来说,最方便的是新客站,SHA距离上和PVG差不多,但是PVG交通比SHA方便,延安路高架进沪渝高速的地方老是堵车
发表于 2016-10-1 06:53:59 来自手机 | 显示全部楼层
客运需求也会很大啊。比如开行到长三角区域的城市的高速列车。方便了坐飞机的周边城市乘客。也可以利用浦东铁路开上海郊区通勤车。不是比地铁快很多?
发表于 2016-10-1 07:46:08 | 显示全部楼层
东站应该修个到浦东机场的地铁线

方便南通,张家港,常熟,太仓人民到浦东机场转飞机啊
发表于 2016-10-1 09:57:16 | 显示全部楼层
看迪士尼也很方便啊
发表于 2016-10-1 23:39:39 来自手机 | 显示全部楼层
人民号机车 发表于 2016-9-30 23:35
看来显然是货运主导,机场港口串联起来。就客运来说,浦东人民跑到靠近浦东机场的那个地方乘火车,也是蛮辛 ...

当初建虹桥站的时候,也有许多所谓的专家说,那地方太偏,不会有什么客流的
发表于 2016-10-2 18:54:22 | 显示全部楼层
人民号机车 发表于 2016-9-30 23:35
看来显然是货运主导,机场港口串联起来。就客运来说,浦东人民跑到靠近浦东机场的那个地方乘火车,也是蛮辛 ...

能不能有点大局意识?上海东站不是光让上海市的人去乘火车,而是让浦东机场成为全国的门户机场
发表于 2016-10-2 18:56:38 | 显示全部楼层
人民号机车 发表于 2016-10-2 00:20
完全是两个概念。虹桥虽也偏,但比浦东机场那个地方好得多,两者完全不可比,虹桥本身就是与市区一体化的 ...

浙江到浦东机场距离还可以
发表于 2016-10-2 19:10:46 | 显示全部楼层
人民号机车 发表于 2016-10-2 00:20
完全是两个概念。虹桥虽也偏,但比浦东机场那个地方好得多,两者完全不可比,虹桥本身就是与市区一体化的 ...

最好是上海既有的几个站整合下,把上海南站废掉,上海南站本身就是个断头站,很难解决
发表于 2016-10-2 19:12:19 | 显示全部楼层
江州客 发表于 2016-10-1 00:28
是的,就浦东的人口密集区来说,最方便的是新客站,SHA距离上和PVG差不多,但是PVG交通比SHA方便,延安路 ...

上海东站落定浦东机场,估计沪苏湖会弃青浦、走松江,进上海东站。
如果沪苏湖不进上海东站,上海东站就没必要建了
发表于 2016-10-2 19:12:33 | 显示全部楼层
江州客 发表于 2016-10-1 00:28
是的,就浦东的人口密集区来说,最方便的是新客站,SHA距离上和PVG差不多,但是PVG交通比SHA方便,延安路 ...

上海东站落定浦东机场,估计沪苏湖会弃青浦、走松江,进上海东站。
如果沪苏湖不进上海东站,上海东站就没必要建了
发表于 2016-10-6 21:14:20 来自手机 | 显示全部楼层
人民号机车 发表于 2016-10-4 02:32
如果东站建成,很可能是11号线从迪士尼向东延伸到东站,并继续从东站穿过机场跑道与2号线在浦东机场站实现 ...

二号线本来就会往南延伸,拐个弯进东站也有可能
发表于 2016-10-7 10:17:27 | 显示全部楼层
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