水蚌线是不是该复线了？车次比很多干线铁路都多！

dajunzi

淮南蚌埠修个160城际，所有问题都解决了。

上海东站

cbs_cdj_bb 发表于 2016-8-16 22:38
所以说，铁路系统都理解不了，安徽省政府怎么想的，铁路系统前前后后提出五六次复线，每次省政府都不同意 ...

省政府那么牛逼，真要把路局惹毛了，丫就不考虑考虑以后铁路就绕过安徽了？

上海东站

cbs_cdj_bb 发表于 2016-8-16 01:30
暂时不会修的，毕竟离上次上局提出水蚌复线才过去几年？可惜安徽省给否决修改了！

别的地方是求着修铁路，安徽省就是牛逼啊，有铁路修，老子不要。

很多地方为了修铁路，开客车，省委班子拎着甲鱼去路局衙门求见啊

cbs_cdj_bb

上海东站 发表于 2016-8-17 17:15
别的地方是求着修铁路，安徽省就是牛逼啊，有铁路修，老子不要。

很多地方为了修铁路，开客车，省委班子 ...

水蚌第一提出复线，是蚌埠铁路局提出来的，当时蚌埠铁路局在蚌埠合肥分别办公，想把蚌埠到合肥之间铁路修修。但是省里不同意，省里想把张楼到裕溪口的线路搞好。后来因为蚌埠局被撤销改为上局下属分局，这事就不了了之。

再后来，随着阜淮线修好，上局想把阜阳，淮南，合肥，蚌埠之间铁路复线，结果路地双方讨论到最后，就是田家庵到芜湖北复线。

然后，2008年，铁道部要三线电气化，水蚌复线电气化，结果路地双方会谈完后，变成三线电气化，新修蚌埠到合肥客专！

铁路工程师

cbs_cdj_bb 发表于 2016-8-18 00:37
水蚌第一提出复线，是蚌埠铁路局提出来的，当时蚌埠铁路局在蚌埠合肥分别办公，想把蚌埠到合肥之间铁路修 ...

蚌埠铁路局时代提出水蚌复线应该是概念性的，解放后蚌埠铁路局一共才存在多少时间？

hpdyw

cbs_cdj_bb 发表于 2016-8-18 00:37
水蚌第一提出复线，是蚌埠铁路局提出来的，当时蚌埠铁路局在蚌埠合肥分别办公，想把蚌埠到合肥之间铁路修 ...

蚌埠铁路分局，用词还是准确为好，以免授人口实

cbs_cdj_bb

hpdyw 发表于 2016-8-18 11:06
蚌埠铁路分局，用词还是准确为好，以免授人口实

蚌埠局存在一年多时间！