铁路信号工，烈日下最美的坚守

huanghewhpiano

      有一种职业，看似平凡，却在平凡中透着伟大；有一种工作，看似轻松，却在轻松中透着艰辛。在铁路上，有这样一种职业，日夜维修养护信号设备，确保状态良好，是铁路行业里技术含量较高的工种之一，被称之为铁路信号工，他们用自己的青春与汗水为列车点亮那一架架美丽的信号机，日复一日，年复一年，为列车指引前进的方向，他们细致的工作，是行车安全的重要保证。连日来，淮南气温居高不下，高温预警频发。在这样的“烧烤”模式下，铁路信号工是怎样保证铁路“大动脉”的正常、安全运行呢？日前，淮河早报、淮南网记者来到现场，与其“零距离”接触，深刻感受到信号工在烈日下一份最美的坚守。

   烈日当头 汗洒铁轨

      8月2日上午7时许，淮河早报、淮南网记者来到合肥电务段淮南车间大通信号工区，只见铁路信号工们已经穿着醒目的黄色作业服，准备开始一天的工作了。副工长张丽介绍说，夏季到来，为了避开高温时段，信号工选择早晚作业。每天早晨6时20分，信号工必须到岗，由工长集合点名，接着进行开工前的预想会。工长再进行工作安全叮嘱及工作布置。

      上午7时20分，4名信号工走出工区，淮河早报、淮南网记者也随其出发。虽然是早上，但太阳已经升起，走过一段长长的铁路线到达了第一个安全岛时，大家浑身都湿透了。信号工们全部面对着轨道，笔直地站在安全岛内，等待上行的“天窗”。

      所谓“天窗”，是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行，为营业线施工和维修作业预留的时间。在编组站驼峰调车作业过程中，调车场里股道内停留车组之间的空档称为天窗。天窗按用途分为：施工天窗和维修天窗。

      防护员许昌明不断与驻站联络员用对讲机沟通，在这4人的工作小组中，许昌明不参与作业，专心致志地负责注意往来列车，进行安全防护。“别看安全防护的工作最轻松，但往往都是技术最为过硬、责任心最强的工人才能胜任。”信号工龚政说道。

      上午7时30分，天窗点下达，信号工们熟练地开始了工作。上午的作业任务主要是检修、测试7组道岔。时间紧、任务重，信号工们不敢有一丝的懈怠，因为他们必须在规定的时间内完成任务，天窗点一到，就要结束手中的活，否则就会影响列车的通行。烈日的炙烤下，轨道温度达到了50℃，汗水浸湿了他们的工作服，有时候汗水流进眼睛里也只能随手一抹，手上的工作也一刻不停，甚至连喝水的时间都没有。经过一个多小时的奋战，信号工们在天窗点到来之前，顺利地完成了任务。

      任劳任怨 默默奉献

       从天窗上下来，大家回到工区的第一时间，不是休息，而是聚在一起开总结会，每个信号工对上午的工作进行总结。总结会结束后，大家又忙着记录自己的台账，整理工具、材料，做到日清日毕。大约半个多小时后，大家才歇息下来，换上干净的衣服。乘大家休息之余，淮河早报、淮南网记者与信号工闲聊起来。

      在谈起自己工作的时候，张丽颇有感慨，据她介绍，这个工区，一共有3女5男信号工，他们要负责83个轨道电路，61组道岔、97架信号机。有时候，信号工一天来回，要走十多公里的路程，尤其是女同志更为辛苦。女信号工陶瑞在工作时，几次险中暑，在上天窗的时候，她们不敢多喝水，因为作业的地点，没有厕所。有一次，女信号工朱晓莉患重病手术，还没有休息几天，由于工区人手少，她便忍住痛疼，赶来上班。

      信号工龚政告诉淮河早报、淮南网记者，上个月的中旬，他为了给轨排上油，在与同伴共抬150公斤的重物时，不慎摔倒，手腕受伤，为完成任务，他忍痛继续工作，至今手腕还没有痊愈。 “干我们这一行，谁还没有多少受个伤。”他说道。信号工戴锦德接过话头说道：“信号工确实很辛苦，有一年的冬天，我们连续工作了4天4夜，生理和心理都已接近极限，我回到家后便发了高烧，腰椎也受了损伤。“虽然辛苦，但我们所做的一切都是值得的，每当看到火车安全运行，我们信号工都会油然而生一种自豪感和满足感。”说着说着，下班的时间到了。

   偏处一隅 忠于职守

      下午2时30分，淮河早报、淮南网记者又来到合肥电务段淮南车间大通信号工区，信号工们正在开预想会。下午的任务主要是信号机的年度检修测试以及联锁实验、限界测量、断丝报警功能实验、信号显示徒步添乘检查等项目。合肥电务段淮南车间党支部书记李静也过来检查工作，她告诉淮河早报、淮南网记者，旅客们看到的信号灯，只是铁路信号设备的冰山一角，铁路机房内有数百个机柜，接线线头有上千万个，只要有一个出了问题，信号显示就会异常，信号工必须争分夺秒地通过计算机分析，是哪里出了问题，然后迅速将故障排除。由于信号工干的是科技含量颇高的“绣花”活儿，信号工们都为能成为一名高铁信号工而自豪。车间学技练功氛围很浓，厚厚的线路图册，被信号工们都翻旧了，车间技术能手不断涌现。 他们没有过多的豪言壮语，也没有取得太多骄人的成绩，但是他们却踏踏实实地干好了自己的本职工作，在平凡岗位上任劳任怨、默默奉献。信号工就像千里铁道线上的一架信号机，虽偏处一隅，却忠于职守，令人骄傲。  

      下午4时20分，淮河早报、淮南网记者随4名信号工开始下行“天窗”的工作。在现场，他们熟练地检修着室外信号设备，不放过一点细微问题。信号工戴锦德在检查中，发现两轨端绝缘不良，许昌明立即联络工务部门，等到铁轨温度下降之后，再作处理，及时消除一起设备隐患。经过近2个小时的作业，淮河早报、淮南网记者才和4名信号工一起下“天窗”。

      图为信号工们全神贯注地检查信号机