6月20日，轨交R3线盛福庄站开始进行桩基施工。 记者郭尧 摄(资料照片)
面对有限的道路资源与日益增多的私家车数量，及市民高质量的出行需求之间的矛盾，治堵已成为济南必须面对的问题。有人认为，解决这一问题最终还需仰仗公共交通，一年前刚开始诉诸建设的轨道交通更是被寄予厚望……
记者了解到，除已开工的R1、R3线一期工程外，今年环线CBD段和R2线工程也计划开工。根据规划，济南轨交线网包含R1-R3线、环线、M1-M7线，总数已达11条。
城区沟通环线CBD段、R2线年内开工 4线同时建
南起长清的池东站、北至西客站片区的演马庄西站，既能上天也能入地的轨道交通R1线一期开工已有1年了，2015年7月16日刚开工时的场景对很多人来说还历历在目。这条连接了长清和市区的线路开工，也正式把轨交这个对济南人来说既陌生又新奇的事物带到了面前。
目前，R1线高架段已开始架梁，地下段也即将进入区间盾构施工，一切都在有条不紊地进行。当R1线还如火如荼地建设时，远在东部城区，同属快线的R3线一期于今年6月20日也轰轰烈烈地进场了。该工程南起龙洞、北至滩头，建成后能使东部南北交通时间缩短至半小时左右。
根据规划，环线CBD段和横穿城区东西方向的R2线工程，也将于今年下半年开工。届时，全市同时进行的轨交工程将有4条，这一局面对济南来说也将是空前的。
在济南市城市轨道交通第二轮建设规划中，形成详细线路规划、并大致确定了站点的线路已有8条。线路覆盖了西客站片区、老城区、北湖片区、龙洞片区、王舍人片区、新东站片区等多个片区，与多条市政主干道交叉或融合，多条线路更是支撑起城区主要方向的发展轴，各区域实现快速互通已为时不远了。
线网蓝图M7线开始泉水影响研究 轨交线增至11条
在轨道交通规划中，将R线设定为快线，环线和M线则为普线。快线能有多快，以R1线为例，原先从长清区到市区，坐公交至少要三四十分钟，乘轨交预计只要不到10分钟就行，不但大大提高了生活办事效率，也能缓解地面交通拥堵。虽然大多数线路主要穿行的都是人口较密集的城区，但济南周边的小伙伴也没有被落下，以M2线为例，它向北就将跨越黄河，直抵老屯。
另外还有几条线路，虽尚未发布详细规划，但也已开始前期研究过程，这其中就有M5-M7线。线路甚至会逐渐外延至章丘、齐河、济阳等济南周边及卫星城区，提高大都市区交通便捷度。
据了解，M5线大致方向为北起蓝翔中路、南至党家庄;M6线则西起西客站演马庄、东至章丘冬枣园。出现最晚的M7线，大致走向可能会是玉符河至汉峪，途中将经过长清、槐荫等5个区，目前该线路也进入包括泉水影响在内的前期研究阶段。
截至目前，已出现在济南人视野中的轨交线路已有11条，虽然进度有先后、特点有各异，但它们共同勾画了一幅城市立体出行方式的蓝图。
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发表于 2016-7-13 17:43:44
