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咨询当初宝成铁路走向的问题

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本务
发表于 2016-7-13 14:25:58 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
宝成铁路因为秦岭而剖有名气
当初修建宝成的时候
为什么不修成西成铁路呢
取道汉中,避开秦岭,是不是就好修一些?

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2
发表于 2016-7-13 15:34:37 | 只看该作者
民国28年(1939),中华民国政府在决定修建陇海铁路宝(鸡)天(水)段的同时,派队勘测天水~徽县段线路,认为以此线越秦岭远较从宝鸡凤州间越秦岭容易。于是,决定改宝成铁路为天成铁路,并于民国29年(1940)2月成立天成铁路工程局。预算投资国内工款折合银元约13亿元,国外料款以及购置机车车辆等行车设备约需9000万美元,计划线路全长755公里。民国34年(1945),又对这条线路的走向作比选定测,但未施工。
中华人民共和国成立后,1950年即开始对这条线路的勘测设计,先由天成铁路第一、第二测量总队以略阳为界,分南北两段进行。后改由西南铁路设计分局与西北铁路设计分局分工负责设计。略阳以南线路,于1950年6月开始勘测,1952年7月完成初步设计。是年7月1日,成渝铁路通车到成都,在庆祝成渝铁路通车的同时,遵照毛席“庆贺成渝铁路通车,继续努力修筑天成路”的指示,当天,天成铁路(1953年更名宝成铁路)即在成都破土动工,由南往北修建。参加动工仪式的有铁道部部长滕代远、中羊西南局书记李井泉等。
略阳以北线路,亦从1950年开始勘测。先勘测天水略阳线,继勘测宝鸡略阳线。1953年,经过比选,两线长度大体相等。天水略阳线越秦岭较易,费用稍省。但将四川丰富的物资通过铁路运往中国东部各省,需多行天水到宝鸡的154公里;加之当时的陇海铁路宝鸡天水段通过能力低,修建天成铁路从长远讲并不理想。决定采取宝鸡略阳线方案,改天成铁路为宝成铁路。


以上资料来源于网络
3
 楼主| 发表于 2016-7-13 16:45:53 | 只看该作者
也就是说
当时压根就没考虑从西安走取道汉中
一门心思的略阳
4
发表于 2016-7-13 17:06:06 | 只看该作者
herojwl 发表于 2016-7-13 16:45
也就是说
当时压根就没考虑从西安走取道汉中
一门心思的略阳

西安-汉中反而是跨秦岭难度最高的啊,并没有任何你所说的避开秦岭。
去百度地图看下地形图就明白了。
5
发表于 2016-7-13 17:08:06 来自手机 | 只看该作者
国民党纸上谈兵,
共产党实业救国a。
6
发表于 2016-7-13 17:10:22 来自手机 | 只看该作者
有个疑问,当年成渝铁路建成的时候,有没有跟哪条铁路联通的,也就是成渝地区跟省外有没有铁路,如果没有的话,那成渝铁路上跑的车不都要靠汽车运进来了。
7
发表于 2016-7-13 17:16:24 | 只看该作者
leeze 发表于 2016-7-13 17:10
有个疑问,当年成渝铁路建成的时候,有没有跟哪条铁路联通的,也就是成渝地区跟省外有没有铁路,如果没有的 ...

是贺胡子请中央派了登陆艇从汉口将机车、车厢送到重庆九龙坡登陆的。
8
发表于 2016-7-13 17:16:41 | 只看该作者
leeze 发表于 2016-7-13 17:10
有个疑问,当年成渝铁路建成的时候,有没有跟哪条铁路联通的,也就是成渝地区跟省外有没有铁路,如果没有的 ...

成渝线1950年开工,1952年完工,但四川铁路连上全国路网是1958年的事情了。
当年成渝线第一批机车车辆是在武汉分解后,装船走长江水路运到重庆,然后再上岸进行组装的。
9
发表于 2016-7-13 20:52:02 来自手机 | 只看该作者
leeze 发表于 2016-7-13 17:10
有个疑问,当年成渝铁路建成的时候,有没有跟哪条铁路联通的,也就是成渝地区跟省外有没有铁路,如果没有的 ...

重庆有码头啊,装船就可以了。
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10
发表于 2016-7-13 21:00:01 | 只看该作者
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11
发表于 2016-7-13 22:20:26 | 只看该作者
五子棋 发表于 2016-7-13 17:16
成渝线1950年开工,1952年完工,但四川铁路连上全国路网是1958年的事情了。
当年成渝线第一批机车车辆是在 ...

我爷爷当年就是随着机车在武汉登的船来到的重庆!之后在四川居住了一辈子!
12
发表于 2016-7-13 22:32:40 来自手机 | 只看该作者
yunkaiji 发表于 2016-7-13 21:00
这个青藏铁路修建一开始是一样的,用汽车把DF8B运进拉萨施工的。

拉的是经过高原改造的DF4好不。
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13
发表于 2016-7-13 22:57:09 | 只看该作者
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发表于 2016-7-14 12:55:28 来自手机 | 只看该作者
yunkaiji 发表于 2016-7-13 22:57
哦,当时看到的很像是戚墅堰的DF8B。

就是绿涂装的4B,除非你是色盲。
15
发表于 2016-7-14 15:05:42 | 只看该作者
leeze 发表于 2016-7-13 17:10
有个疑问,当年成渝铁路建成的时候,有没有跟哪条铁路联通的,也就是成渝地区跟省外有没有铁路,如果没有的 ...

可以实现水陆联运。铁路早期,主要考虑货运的功能。成都货物通过成渝铁路到重庆,装船经长江运出。

就象萍乡-株洲铁路也是先修的,萍乡的煤铁路运至株洲,装船运至武昌。

后来才修武昌-株洲,后来才修株洲-广州。





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16
发表于 2016-7-14 19:51:33 | 只看该作者
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17
发表于 2016-7-14 19:57:26 来自手机 | 只看该作者
yunkaiji 发表于 2016-7-14 19:51
我怎么知道大陆的这些机车复杂的类型,难道绿色外壳的就不能是DF8B么?

你高兴就好。
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18
发表于 2016-7-14 20:16:52 | 只看该作者
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19
发表于 2016-7-15 10:05:28 | 只看该作者
yunkaiji 发表于 2016-7-14 19:51
我怎么知道大陆的这些机车复杂的类型,难道绿色外壳的就不能是DF8B么?

国铁的DF8B就没有绿色涂装的。
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