其实福建的高铁网络并不发达，不知道为什么很多福建人总觉得福建高铁发达？

沪港高铁

七七八八 发表于 2016-6-1 14:27
有些人只要350的面子，觉得200丢脸。

我不是觉得350有面子
比如我经常坐高铁往返福州深圳，福州上海。
我觉得省际高铁200太慢了，而且还停站那么多

之前从武汉坐到广州，才体验那个才叫便捷，垮了半个中国很快就到了。

省内城际250比较适合，比如南三龙。
但是跨省还是350适合

沪港高铁

乱流 发表于 2016-6-1 15:07
说得好像高铁发达就能跻身一线城市？长沙 武汉 郑州倒是发达得很呢

理解能力堪忧。语文老师哭晕在厕所。
高铁发达当然并不能跻身一线。
标题是内容是想告诉很多自以为福建高铁发达的人，其实福建高铁并不发达。

两江总督

综合起来看，300+高铁的里程长、覆盖城市多、分布又较为均衡的，目前只有安徽、河南、湖南，山东东部没有，江苏苏南吃撑苏北饿死，浙江集中在浙北，湖北武汉独大

莫问归时路

沪港高铁 发表于 2016-6-2 09:17
论高铁动车覆盖率
福建比不过海南，苏南，珠三角

苏南珠三角人口不比福建少，可以类比。
对比湖北湖南， ...

這就是了，你拿福建全省範圍和最最发达的几个局部地区做比较嘛，當然比不過了啊。

先不說普鐵了。福建普鐵由於歷史原因，確實線路狀況教差、密度較低。

但動高時代好歹應該算是第一集團的。而且福建的後勁應該會很足，就像膠濟一開始速度也不高，所以又來一條嘛。
福建的鐵路速度等級會上來的，現在的覆蓋面這麼好，以後不成問題。

好歹福建不存在動高荒漠，活著說荒漠不是那麼多。
反觀廣東，珠三角外，廣東其他地方狀況如何呢？沒有福建均勻吧。
江蘇的蘇南蘇北簡直是冰火兩重天啊。

海南本身面積比福建要小得多，一個環線基本覆蓋就差不多了，這就不好做比較了吧。同樣的差不多面積的寧夏，狀況不是慘不忍睹哦嘛。

我猜樓主應該感歎的是，福建沒出現合淝、武漢這種米字乃至八爪魚樣的超級樞紐城市吧。我覺得，都有肉吃的狀況比只有一個吃的膘肥體壯，其他的吃很少乃至喝不到湯的情況要好。福建顯然每個地級市都吃到肉了。

你看我黑只有哈大齊能見著動車，電氣化的鐵路都沒有多長，上哪哭去啊。羡慕福建都羡慕死了。20年後能達到福建現在的覆蓋水平我都燒高香。

沪港高铁

汉十高铁（武汉~十堰）也是350的标准，这还只是省内城际线，都有这个标准。
跨省线路，200时速不利于商务客流。

反观福建的跨省高铁，除了一条京福，合福段还只是伪350.
福厦到隔壁的沪宁杭，广深，南昌，要么绕路，要么只有200时速。

反观其他省会，基本都有350标准的客运专线跨省。

比如哈尔滨，长春，沈阳，石家庄，济南，南京，杭州，合肥，武汉，郑州，西安，成都，长沙，南昌，广州，贵阳。省会的情况基本可以反映该省的情况。由此可见，福州，以及福建，高铁建设放在全国，完全算不上领先，只有中游水平。

厦蓉铁路

沪港高铁 发表于 2016-6-2 12:07
汉十高铁（武汉~十堰）也是350的标准，这还只是省内城际线，都有这个标准。
跨省线路，200时速不利于商务客 ...

汉十高铁是未来福州-南昌-武汉-西安-银川高速通道的一段，350标准是适宜的！
福州-南昌还有建350客专的机会，昌福可以转变快速货运通道，这又是一个后发优势！
沿海350通道一定会有！

厦蓉铁路

vcathena 发表于 2016-6-1 11:35
未来的D线都是0.37的单价，价格优势相比G线已经缩小很多。何况，价格是活的，在天朝，提个价不要太容易。而 ...

福建是经济活络省份，生活富裕的福建同胞现在享受着性价比较强的D车出行，即使未来D都是0.37的单价，福建的主要出省通道可能也都是350了哦！
沿海350有福厦先行段之后，长三角珠三角与海西（三大国家级经济区）相连是很容易的！
昌福350也是很有机会的：一是国家规划福州-南昌-武汉-西安-银川高速通道，二是既有昌福线正好转换为一带一路快速货运通道！

南局合段

vcathena 发表于 2016-6-1 10:10
福建铁路几十年来一直落后，也就是这几年多条快铁建成补了一些旧账，但远远称不上发达。福建称得上350的也只 ...

比福建面积更小的江苏浙江，也没有达到市市通动车的程度。

粉胖子

沪港高铁 发表于 2016-6-2 12:07
汉十高铁（武汉~十堰）也是350的标准，这还只是省内城际线，都有这个标准。
跨省线路，200时速不利于商务客 ...

福州到杭州东，合福杭长里程比沿海短，全程300

沪港高铁

厦蓉铁路 发表于 2016-6-2 12:21
汉十高铁是未来福州-南昌-武汉-西安-银川高速通道的一段，350标准是适宜的！
福州-南昌还有建350客专的机 ...

不，都是假的
湖北当下谋划的是武杭高铁，武福目前没影。
只不过借助西武福的名义争取350罢了
湖北并没有紧迫性修武汉福州，武九才刚建呢。

taylor1984

沪港高铁 发表于 2016-6-2 09:17
论高铁动车覆盖率
福建比不过海南，苏南，珠三角

苏南珠三角人口不比福建少，可以类比。
对比湖北湖南， ...

卧槽，你拿整个福建的覆盖去跟别省的局部区域比哪个覆盖率低
然后哭穷
66666

fujiantielu

taylor1984 发表于 2016-6-2 22:34
卧槽，你拿整个福建的覆盖去跟别省的局部区域比哪个覆盖率低
然后哭穷
66666

请认真看题，福建高铁发达吗？就现有福建铁路基本是动车，也是因普速年代实在欠账太多，福建没去一口气争一定要350的线，而隔壁江西，昌赣开始250人家都不干一定要350，人家有京九双线可以用，可以等，福建等不起。沿海（不但指福建)一堆200线，内陆一堆350.

七七八八

fujiantielu 发表于 2016-6-3 08:47
请认真看题，福建高铁发达吗？就现有福建铁路基本是动车，也是因普速年代实在欠账太多，福建没去一口气争 ...

经常听到历史欠账，安徽有没有欠账，哪个省没有欠账？

T306/7

沪港高铁 发表于 2016-6-2 09:17
论高铁动车覆盖率
福建比不过海南，苏南，珠三角

苏南珠三角人口不比福建少，可以类比。
对比湖北湖南， ...

福建的普速可以忽略？楼主显然不了解福建的普速通达度和列车质量

T306/7

沪港高铁 发表于 2016-6-2 09:17
论高铁动车覆盖率
福建比不过海南，苏南，珠三角

苏南珠三角人口不比福建少，可以类比。
对比湖北湖南， ...

湖南湖北什么地里位置，福建什么地里位置，有本事别靠蹭车，跟福州比下谁的始发终到普速多

fujiantielu

七七八八 发表于 2016-6-3 10:09
经常听到历史欠账，安徽有没有欠账，哪个省没有欠账？

就看欠账程度，我都说了沿海一带铁路一直欠账，目前也是200等级居多

taylor1984

fujiantielu 发表于 2016-6-3 08:47
请认真看题，福建高铁发达吗？就现有福建铁路基本是动车，也是因普速年代实在欠账太多，福建没去一口气争 ...

你激动个啥，没人否认福建的350线路的现状
我和多数网友回帖谈的就是覆盖率，只是那位兄弟在覆盖范围上也要洗地
人家说福建DG覆盖广，他就跑去跟某省的一部分比，这么玩苏北，广东珠三角以外的其他地区，不都得哭死

丁一JACKSON

安徽也很菜