此次调图厦深部分车次的停站

leeze

涉及厦深加车的车次情况

沪港高铁

厦深高铁渐渐变成厦深普速。
这么点距离能跑4小时也是醉了
另外这种跨省跨局车老停葵潭鲘门这种镇级站有什么意思？

飞雪连天021

鲘门 有去上海的班次了

trainfox

感觉厦深速度还不如BSP在沪宁横行时代的沪宁
许多地方只有160

leeze

trainfox 发表于 2016-3-31 09:54
感觉厦深速度还不如BSP在沪宁横行时代的沪宁
许多地方只有160

厦深大部分路段基本都还是达速的，就是在普宁段有长时间限速70几以及靠近潮汕站的榕江特大桥限速100以内外，其余路段就是接近深圳北的时候限速了，而且不知为何每次快到深圳北时候在梅林隧道内都要龟速爬行，二三十的速度，单一个梅林隧道就耗掉十几分钟，然后等快到出口的时候再提速进站。难道是深圳北的站台不够用。

沪港高铁

trainfox 发表于 2016-3-31 09:54
感觉厦深速度还不如BSP在沪宁横行时代的沪宁
许多地方只有160

是啊，普宁段，深圳段都是龟速。再加上停靠频密，均速和北方平原上的一些160线路差不多甚至还不如。

leeze

沪港高铁 发表于 2016-3-31 10:45
是啊，普宁段，深圳段都是龟速。再加上停靠频密，均速和北方平原上的一些160线路差不多甚至还不如。

深圳段基本还好，毕竟深圳段都是在人口建筑密集中穿行，基本也没怎么限速，上行一出站就一直提速，梅林隧道也是150以上，人口建筑密集的龙岗段也能达到200，只是人为排图留了太多的冗余。倒是普宁不知是什么原因，很长一段距离限速70几。

沪港高铁

leeze 发表于 2016-3-31 10:57
深圳段基本还好，毕竟深圳段都是在人口建筑密集中穿行，基本也没怎么限速，上行一出站就一直提速，梅林隧 ...

反正每次坐都挺急躁的，广东真是猪三非猪两重天，广东不会允许广深高铁出现这种龟速。从深圳北屁股还没坐热就到了广州南。而深圳北到深圳坪山，慢吞吞。广东不重视深圳以东的地区。印象最深的就是，深圳惠州交界处的一条路，上面架着一个牌子，深圳欢迎你之类的，深圳段又宽又黑，惠州段则像农村水泥路。

leeze

沪港高铁 发表于 2016-3-31 11:24
反正每次坐都挺急躁的，广东真是猪三非猪两重天，广东不会允许广深高铁出现这种龟速。从深圳北屁股还没坐 ...

呵呵，你也注意到那段路了，明显分界线啊。
不过上行车深圳北到坪山站倒不会慢吞吞的，都是全速的，即使梅林隧道内也基本不算限速。而下行车坪山到深圳北确实是慢吞吞的，特别是在梅林隧道内，完全就是在爬行，跟人走路差不多，实在受不了。每次都是广播深圳北站到了，然后大部份人都站起来准备下车了，把车厢过道都挤满了，然后这一站就是十几分钟了。

alavis

leeze 发表于 2016-3-31 11:41
呵呵，你也注意到那段路了，明显分界线啊。
不过上行车深圳北到坪山站倒不会慢吞吞的，都是全速的，即使梅 ...

广铁喜欢在进大站之前的一个区间排晚点冗余附加时刻呗。
坪山—深圳北的C车23分钟，D车26、7分钟。
长沙南—株洲西也是，下行15分钟，上行19、20分钟。对应的广州北—广州南，下行23分钟，上行17分钟