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西安--武汉高铁，走商洛（郧西）还是 走安康，两地又开始争抢了！
西武高铁：不走商洛山阳线，决策者将成为千古罪人
2015-11-27 华商论坛
西武高铁过商洛，不是商洛一个地级市的事情，是关系到武汉，大西北，华东，中南，珠三角的大事情，谁都知道，经商洛，这些地方将会是直线，再也不用绕郑州这个90度大拐弯了。节省时间，缩短路程，这就是今天的经济发展黄金法则。因此，不走商洛，谁做这个决策，将会成为千古罪人，永远被人民和历史臭骂。原因很简单，如果不过商洛，西安-商洛-武汉一线，将会永远不可能链接起来了，这一条黄金线路将会永远被人遗弃。因为从三国时期开始，这条路就被人遗忘了。后来，福银高速公路才修，这说明当时的决策者非常明智。
走安康，确实可以起到西武、西渝共线，大大节省了成本，但是这却是短期的，并且严重危害了整个国家和民族利益的事情，只对安康一个地方有利，安康将成为以上所涉及的地方人民群众的千古罪人。
就算走商洛，安康也一样有自己的高铁，西渝高铁肯定走安康，走汉中也跟西武走安康一样，陕西省如果为了节省成本西渝、西成共线，但是就会丢弃安康，相信陕西省的领导不会这么鼠目寸光，更何况从规划来看，西康有城际铁路。因此，西康必然有一条快速铁路。并且可以修安康到十堰的联络线，安康到商洛、汉中的联络线，这样就是一个全民皆大欢喜的结果，并且这种方案成本是最低的，效果是最优的，那么这样的决策将是最英明的。
湖北之所以这么快的上线汉十高铁，就害怕西武高铁到时与宁西高铁共线，这样便宜了河南，损失最大的就是湖北，那么鄂西北将会又被遗弃，因此湖北哪怕自己出钱都要修，逼国家纳入规划，这才是气魄。他们的书记原来是深圳的书记，是改革开放的功臣，有战略眼光。如果陕西的领导没有这样的战略眼光，那相比之下，就会太·········
相信陕西的领导，安康的领导，商洛的领导以及国家领导，都会有这样的战略眼光的。因为你只要熟悉地图，研究地图地形，这些基本都是再简单不过的道理了。作为领导如果只为一地一时的利益，那是失败的领导，是叫人骂的领导。十堰-商洛-西安一线，因为商洛最穷，不可能自己修，也修不起，一旦舍弃，将是历史性的丢弃，那么上述涉及的长三角、珠三角、中南、大西北的利益都受到历史性的损失，这个损失，这个千古罪人的骂名，谁敢来承担？！
陕西 汉中/西安--安康--十堰--武汉 高铁（西武高铁）纳入 十三五规划
信件主题：安康市“十三五”期间铁路项目；来 信 人：张望；来信日期：2015-11-27；信件编号：201511271259533746
来信内容
陕西广播电视台《陕西新闻联播》近日播出陕西省“十三五”期间铁路投资的计划：陕西省提出在“十三五”期间，将全面加快包头至西安，西安至成都、银川、武汉、重庆、南京等客运专线建设，完善陕西快速铁路网络。五年计划投入资金约2500亿元，建设里程约4600公里，力争营业里程达到7000公里，实现市市通快速铁路、西安与周边8个省会城市高铁联通。
请问安康市按照李克强总理在安康视察期间提出的建设秦巴片区综合交通枢纽重要指示在“十三五”期间铁路投资建设方面将有哪些项目？具体线路走向都是什么？西康、西渝、西武、包海等高铁项目都有什么进展？安张铁路到底是个什么情况？
评价
办理情况：处理进度：处理单位：市信访局；处理时间：2015-11-27
处理状态：已转交到 市发展和改革委员会 处理，于 2015-12-27 之前处理完
办理情况：处理进度：处理单位：市发展和改革委员会：处理时间：2015-12-22：处理状态：处理完
答复内容：
张望同志你好：
你提出的“安康“十三五”期间铁路投资方面有哪些项目？具体线路走向是什么？西康、西渝、西武、包海高铁项目有什么进展？安张铁路是什么情况？”的信件收悉，现就有关问题答复如下：
关于安康铁路规划的问题，市政府已委托中铁第一设计院编制安康综合交通枢纽和物流发展规划，初步规划的高铁客运专线有西渝、西武高铁，汉中至十堰客运专线，同时还有目前在建的西安至成都高速铁路；规划的快速铁路有安康至张家界铁路为客货共线快速铁路，设计时速200公里；规划的客货共线普速铁路有陕北宜川至安康铁路。上述规划的铁路项目中西安至重庆高速铁路、汉中至十堰高铁、安康至张家界客货共线快速铁路正在争取有望纳入“十三五”国家铁路网建设规划，西安至武汉高速铁路线路走向还未确定，宜川至安康铁路正在做建设方案研究等前期工作。
早在2008年安康至张家界铁路已列入调整后的我国中长期铁路网规划，但后来因运量差等多种原因一直未能列入铁路总公司建设计划。目前安康至张家界铁路项目已初步列入中铁总公司 “十三五” 路网建设规划，规划的安张铁路为客货共线快速铁路，线路全长455公里，设计时速200公里，其中陕西境内全长135公里，全部位于安康境内。
十堰市长率队进京争取西武过境郧西并设站
2016年3月13日 郧西网
郧西网讯:3月11日，为落实汪洋副总理关于武西客专过境郧西的批示精神，市委副书记、市长张维国，副市长、郧西县委书记刘学华率市发改委、铁路办、郧西县发改局相关负责同志，赴国家发改委汇报争取武西客专十堰至西安段过境郧西并设站相关工作，国家发改委基础司司长费志荣表示将积极协调，加快推进项目前期工作。
在国家发改委基础司，市委副书记、市长张维国，副市长、郧西县委书记刘学华分别介绍了十堰和郧西的相关情况。张维国说：武西客专十堰至西安段过境郧西，具有里程最短、线路最直、施工条件最好、带动人口最多等优势，以此推进贫困郧西发展意义十分重大，十堰市委、市政府真切希望国家发改委在线路走向和加快前期工作上给予支持。刘学华说：郧西是革命老区、南水北调中线工程核心水源区、秦巴山片区，属国定贫困县、列湖北省特困县之首，精准扶贫、精准脱贫任务十分艰巨，加快郧西经济社会跨越式发展要仰仗这条高铁，县委、县政府和全县51万人民迫切要求武西客专十堰至西安段过境郧西并设站，请求国家发改委敦促鄂陕两省尽快达成一致意见，早日开展以现场勘察、可研设计等前期工作，争取早日批复，早日开工建设。
费志荣司长在听取情况汇报后表示，武西客专是十堰及郧西发展的生命线，也是西安及西北地区到达华中、华南和华东地区的快速通道，意义非常重大。他说，国家发改委基础司将积极协调湖北、陕西两省相关部门加快前期工作，加快项目推进。十堰市、郧西县要积极向湖北省发改委汇报，尽快与陕西方面对接确定线路走向，争取线路最顺畅、两省利益最大化。要积极与国家铁路总公司进行衔接，形成共识，尽快启动前期工作。要主动开展项目前期研究工作，形成倒逼机制，为开工建设创造条件。
国家将启动对汉中--安康--十堰（--武汉）的高铁研究
2016年3月7日至11日，在省委、省政府支持下，安康市委副书记、市长徐启方带领有关部门负责同志赴国家发改委、交通部、科技部、外交部、环保部和中铁总公司，汇报我市经济社会发展、区域交通枢纽、生态环保、对外开放及有关重点项目情况，寻求指导支持，取得积极成果。
国家发改委：在项目资金上对安康予以支持。国家发改委对安康发展取得的成绩给予了充分肯定，表示将持续关注、支持安康各项建设，加强与有关部委协调，在规划、政策和项目资金上对安康予以支持。
交通运输部：尽快启动实施西安至安康高铁。国家交通部和中铁总公司对我市的请求事项给予积极回应，指出已将包海高铁西安至安康段纳入国家“十三五”规划，并将从国民经济发展全局出发，着眼于更好地建设西部铁路、服务于扶贫开发和经济社会发展，充分吸纳安康市提出的意见建议，加强与各方面沟通协调，在条件成熟基础上尽快启动实施西安至安康段实质性工作。同时对汉中-安康-十堰高铁进行研究。并表示，将在适当时候赴安康进行调研、考察。
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发表于 2016-3-23 20:34:03
