本帖最后由 飞天大侠 于 2016-2-8 22:36 编辑
又一趟将与我们告别的绿皮车——“庄户列车”
昨天下班在堵车之时，随手打开了车载收音机，听到了一条关于绿皮车的消息，引起了我极大的兴趣。同时还听到了一个前所未闻的火车——“庄户列车”。
央广新闻的报道如下：在山东，有一趟从泰安开往淄博的7054次绿皮火车，它的全程只有184公里，却有24个车站，平均时速也只有33公里，是山东境内停站最多、速度最慢的客运列车。这趟火车途经的都是偏远的山区，沿路的村民们就靠这趟车出门和回家，方便的就像山村里的公交车，人们亲切地叫“庄户列车”。
“庄户列车” 1974年开始通车，到现在已经40多年了，全车只有四节车厢，车厢里没有空调、电茶炉，也没有广播和餐车，烧水用锅炉，报站靠人工。乘务员平均年龄52岁，都是“大叔”“大妈”级的。虽然人老车旧，但是周边的村民们却对这趟车有着很深的感情。除了方便以外，价格便宜也是一个很重要的原因。40 多年来，收入高了，物价涨了，但“庄户列车”的票价不仅没涨，反而在5年前从12块又降了5毛，站与站之间只花1块钱，上车买票还免收补票费，真的是“物美价廉”。
回家过年是咱们中国的传统，进了腊月，远离家乡的人们，特别是在外打工的广大的农村兄弟姐妹们，心里惦记着上有老，下有小，更是恨不得插上翅膀飞回家里。当然，谁也没有翅膀，要回家，还是要靠交通工具。但是，除了春运期间一票难求之外，在很多的农村地区，车站和乡村之间最后的百十公里也是让很多人感到头疼的事情。
回家路上，轻松舒适固然重要，但对很多出门务工的人来说，方便实惠才是最需要的。尤其是过年，人们的行李往往很多，旅途就更加不方便。如果在春运期间，全国各地能多安排一些“庄户列车”这样方便实惠的车次，将会给寒冬里的回家人带来更多的温暖。
据说过段时间，这条线路就要进行电气化施工改造了，而这趟“庄户列车”有可能从此消失，成为许多旅客与火车迷永远的回忆。
轨道交通的快速发展，给人们的生活带来了高效快捷，但同时在一些边远、区间、支线地区，类似于“庄户列车”轨道运输的存在，仍是老百姓十分需要和难以割舍的。做任何事情一刀切往往后患无穷，历史的教训不胜枚举，铁路运输的宗旨应该是快捷、高效、便民，缺一不可，应力争做到多种运输形式并存，满足不同需求。
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发表于 2016-1-27 07:26:38
