为何不同线路一等座和二等座差价不同

sohulee

马鞍山东到南京南一等座要25，二等15.5'，合肥到南京南一等座72，二等座才60.5

zhangjr2009

  万恶的合宁上浮，人尽皆知

sohulee

貌似是宁安的一等座二等座差价比较大

zdevil

zhangjr2009 发表于 2016-1-16 23:49
万恶的合宁上浮，人尽皆知

还好合宁都是D价，如果收G价会更高

七七八八

sohulee 发表于 2016-1-18 00:24
貌似是宁安的一等座二等座差价比较大

12月底开通的高铁好像一等座票价都是二等座的1.6倍。

上局新长段

zhangjr2009 发表于 2016-1-16 23:49
万恶的合宁上浮，人尽皆知

关键是宁安也上浮了...

1070643517

zdevil 发表于 2016-1-18 08:19
还好合宁都是D价，如果收G价会更高

合宁这价格已经超过 G价了

baoketu

1070643517 发表于 2016-1-19 17:28
合宁这价格已经超过 G价了

确实

cooldogzby

其实例子还有不少。
华东这里比较明显的应该还有沪宁区间，走京沪高铁和沪宁高铁的一、二等座的差价也不同。二等走京沪的便宜，但是一等走沪宁的便宜。
而很明显，就拿南京南到上海虹桥为例子，走京沪的里程要小于走沪宁的里程。

（UPDATE：刚刚查了下，这个现象在D上面体现最多；G的话，貌似二者的一等已经同价，但是南京站始发的除外）

Ferminator

cooldogzby 发表于 2016-1-20 18:57
其实例子还有不少。
华东这里比较明显的应该还有沪宁区间，走京沪高铁和沪宁高铁的一、二等座的差价也不同。 ...

与线路、DG同时有关。京沪高无论DG均为1.6倍，沪宁城际上D为1.2倍，G为1.6倍。

农机二NJ2

Ferminator 发表于 2016-1-21 15:43
与线路、DG同时有关。京沪高无论DG均为1.6倍，沪宁城际上D为1.2倍，G为1.6倍。

和车型有关，有的车一等座一车厢有78个座，有的只有64个。我记得08年我从上海南坐D车一等座去义乌，车厢只有64个，一个座位两个插座，在行李架上。一个两孔一个三孔（每人两个）
09年坐合肥至汉口的D车一等座，没找到插座。