海南环岛铁路梦历经百年终得圆

huanghewhpiano

全球首条环岛高铁30日在海南岛正式投入运营，乘动车环游海岛成为现实。百年筑路构想，今朝终得圆。

　　海南岛的铁路梦最早可追溯到清末。1886年时任两广总督张之洞制定《抚黎章程十二条》时，认为“抚黎以开山为先”，制定出开通“井字”路计划。他多次上书清廷，要求“筑铁路至海南腹地”，后因其调任湖广而未能实现。

　　1919年，孙中山在完稿的《建国方略·实业计划》时也曾提及海南岛铁路建设：“于化州须引一支线(铁路)，至遂溪、雷州，达于琼州海峡之海安，约长一百英里。于海安再以渡船与琼州岛联络。”(《建国方略·实业计划·第三计划·建设中国西南铁路系统·广州钦州线》)

　　1936年，时任国民政府中央经济委员会常委宋子文抵琼考察海南岛交通建设，后决定用3年时间分两期工程建设海南铁路，全长逾400公里。不料尚未开工抗战爆发，海南铁路修建计划搁浅。

　　1939年日本侵略者占领海南，为掠夺三亚田独和昌江石碌铁矿，1939年至1943年先后在海南西部修建全长240.9公里的铁路，琼岛第一条铁路成为日寇榨取资源的抽血管。

　　新中国成立后，1958年铁道部制定全国《十五年铁路网发展规划》，海南环岛铁路被列入规划项目。1985年海南西环线开通。

　　1992年国务院批准海南铁路通道项目，计划铁路通道分为湛(江)海(安)线、海(口)叉(河)线、琼州海峡火车轮渡“两线一渡”。2003年的1月7日，载有火车的“粤海铁1号”从海峡对岸的海安港缓缓驶来，火车终于开上海南岛。

　　2004年12月5日，中国铁路史上首对跨海列车K408次满载乘客从海口火车站开往广州，结束了海南与内地不通旅客列车的历史。

　　随着高铁时代来临，2010年底，全长308公里的海南东环铁路正式开通，从海口到三亚最快仅需90分钟。高铁串连起海南东海岸的城市和旅游景点，成为沿线地区居民和旅客的主要出行方式，客流量从开通时的982万人次提升至今年的1438万人次(截至12月20日)，平均上座率达到113%。

　　海南东环铁路经过5年运行，经历海南有历史记录以来最强的暴雨袭击，多个台风、上万次雷电的检验，目前运营状况安全良好。

　　东环线开通后，新建海南西环铁路正式动工。作为海南交通史上“一号工程”，该线全长345公里，经过6个市县，全线设16个车站，分别在既有的海口站和三亚站与海南东环铁路接轨形成闭环。至此，全球独一无二的环岛快速铁路通道正式建成。

　　海南环岛高铁建成意义重大。其独特的环形设计通过车站与岛内高速公路、国际机场、铁路轮渡等交通方式有效衔接，构建起立体交通体系，可满足人们多元化出行需求，更为中国进一步积累热带高铁建设、运营提供宝贵经验，对高铁“走出去”具有重要示范意义。

　　未来海南铁路建设不会止步。海南省已于2010年成立跨海工程筹建办公室，积极协调加快推进琼州海峡跨海通道工程建设。根据《中共海南省委关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》，“十三五”时期海南将推进湛江至海口高速铁路融入国家高铁网，届时张之洞、孙中山等前人的海南“铁路梦”，将最终实现。

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历史将铭记今日！历经27个月的建设，全长345公里、被誉为海南“十二五”一号工程的环岛高铁西段今天上午正式开通运营，与2010年12月开通运营的海南环岛高铁东段顺利“牵手”，成为目前全球唯一的海岛环岛高铁。全长653公里的环铁开通后，将连接海南东西部沿海12个市县，形成3小时同城交通圈，构建起快捷、完善的立体交通体系，助力区域经济发展，开启海南绿色崛起新征程。

　　今天上午9时，海南环岛高铁建成开通庆功表彰大会在海口火车站站前广场举行。省委书记、省人大常委会主任罗保铭，中国铁路总公司副总经理李文新分别致辞。省委副书记、省长刘赐贵宣布了省委省政府关于表彰西环高铁建设先进集体和先进个人的决定。广铁集团董事长、总经理武勇简要回顾了环岛高铁的建设情况。大会由省委常委、常务副省长毛超峰主持。

　　省领导于迅、许俊、孙新阳、刘新、张琦、胡光辉、李宪生、陆俊华、赵莉莎，武警海南省总队政委雷万军；广铁监督管理局局长郭富安，广铁集团党委书记徐凌，海南高速铁路公司董事长陈向前，粤海铁公司总经理孟卫华出席大会。

　　罗保铭在致辞中说，建设环岛铁路是几代海南人共同的梦想，这一梦想终于在今天成为现实，尤其让我们深感自豪的是，这是全国“十二五”期间唯一新批、新建并开通的铁路项目，更是当今全球唯一的环岛高铁。这是一条低碳、环保、安全、舒适的绿色快速通道，是一条促进区域经济协调发展的黄金通道，更是提升海南人民民生福祉的幸福通道。环岛高铁的建成通车为我国进一步积累了在热带岛屿建设高铁、运营管理的宝贵经验，对推动中国高铁走出国门、走向世界，促进国家“一带一路”战略实施将起到重要示范作用，将成为展示中国高铁形象、彰显中国特色社会主义道路自信的靓丽名片。

　　罗保铭饱含感情地说，环岛高铁的建成离不开党中央、国务院的关怀厚爱，国家有关部委的鼎力支持，中国铁路总公司以服务地方发展为己任，不遗余力解决瓶颈难题，近10万铁路建设者日夜奋战，沿线市县各级党委政府担当实干，以及社会各界的有力支持。尤其是为了西环高铁奉献出土地和家园的沿线19361户村民，顾全大局，舍小家为大家，主动配合拆迁，作出了巨大贡献。

　　罗保铭强调，我们将弘扬“海南高铁精神”，紧紧抓住环岛高铁带来的发展机遇，进一步做好高铁与公路、水路、航空等各种交通运输方式的衔接，不断提升基础设施现代化水平，使百姓和广大游客的出行更加方便快捷；紧密结合省“多规合一”改革试点，充分发挥高铁同城效应，将全岛作为一个大城市来整体规划建设，实现所有资源最佳配置、所有重大基础设施合理布局，激发出科学发展、绿色崛起的强大活力；加快环岛高铁经济带建设，做足做好“高铁+”文章，尤其是加大西部地区开发开放力度，充分挖掘热带特色农业和现代旅游业发展综合潜力，打造高铁旅游精品，发展站点周边经济，促进东西部协调发展，确保全体海南人民同步迈进小康；一如既往做好地方服务，全力支持环岛高铁的可持续安全运营，努力实现铁路与地方共赢发展。

　　被省总工会、团省委、省妇联分别授予“海南省劳动模范”、“海南青年五四奖章”、“海南省三八红旗手”荣誉称号的西环建设先进个人也一并上台领奖。

　　6名铁路建设者、相关企业代表、基层代表杨玉龙、李震、翁时亮、黄泽思、唐丽金、邢孔丰共同推动海南环岛高铁开通拉杆。

　　上午9时40分许，环岛高铁首列动车组从海口火车站缓缓开出，来自全省各行各业基层代表、铁路建设者和运营者、普通乘客、媒体记者共500余人，满怀喜悦之情乘坐在首发列车上。首发车将由西向东，环岛一周。

一双老棉鞋

赵国梦不要加给海南

花子龙

“全球唯一的环岛高铁”，这是否说明海南岛是全球最富有、经济最发达、人口最稠密的岛屿？否则为什么海南第一。

赵赛拉

何时与大陆铁路网相连