重庆一天这么多铁路动工、通车?是要闹哪样？

blaker

重庆铁路建设再添“重头戏”。12月26日下午，重庆铁路枢纽东环线和郑万高铁正式开工。两个项目建成后，将对完善我市铁路路网结构、支撑城市空间和产业布局、加快建设西南地区综合交通枢纽发挥重要作用。市委书记孙政才出席开工动员活动。
　　东环线：开工喽
　　2019年，坐着火车去上班


　　到2019年，市民就可以坐火车去上班了。
　　这，源于我市首条铁路环线——枢纽东环线的动工。
　　重庆枢纽东环线铁路位于主城区内，线路按照国铁I级标准、双线、时速160公里/小时进行设计建设，起于江津区，由珞璜南站引出，向北经络璜、南彭、茶园、东港、龙盛、统景、木耳、水土，终点接轨于襄渝铁路磨心坡站。
　　枢纽东环线正线全长156公里，新建车站8座，同步建设机场支线和黄茅坪支线，总投资363亿元。
　　其中，机场支线正线全长28公里，起于重庆北站（区间），向北经江北机场，沿渝邻高速东侧前行至渝北区郭家沱镇，和东环线统景方向联通。依次设江北机场和郭家沱2座车站，全线新建车站2座，桥梁15座、隧道8座。也就是说，市民到机场更方便了。
　　市交委称，铁路东环线串起北碚区、渝北区、江北区、南岸区、巴南区、江津区等6个行政区，两江新区、北部新区、经开区等3个国家级开发区，9个千亿级工业园区以及1个保税港区和1个铁路口岸，与主城重要的客货运综合交通枢纽相衔接，是完善重庆铁路枢纽功能的重要环线，也是联系重庆都市功能核心区和都市功能拓展区的快速客货运输通道，是构建重庆铁路综合交通运输体系的重要组成部分。
　　而铁路枢纽东环线的建设，将使我市形成首条铁路环线，实现北站、西站、东站互联互通，大大增强各射线铁路之间的横向联系，从根本上改变我市铁路路网布局，极大增强了铁路枢纽功能。
　　“重庆铁路枢纽东环线是我市综合交通枢纽体系的重要组成部分，是国家长江经济带重点督办项目。”市交委表示，重庆铁路枢纽东环线对于提升重庆枢纽灵活性、增强枢纽运输效率，完善铁路枢纽功能具有极为重要作用，对重庆构建西南地区综合交通枢纽具有十分重要的战略意义。
　　郑万高铁：重庆段动工了
　　2021年，6小时跑拢北上广!


　　早上一碗麻辣鲜香的重庆小面下肚，下午再来一碗鲜美劲道的郑州烩面，晚上守着一盘香喷喷北京烤鸭……
　　26日下午，市民翘首以待的郑万高铁重庆段正式开建，2021年郑万高铁全线建成通车后，主城市民坐高铁到北京、上海、广州只需6个小时。
　　郑州至万州高铁是我国郑渝昆、沪汉渝蓉藏大通道的重要组成部分，也是重庆通往北京最快捷、最高效的铁路通道，设计时速350公里，重庆段全长181公里。
　　该高铁线经郑州由湖北巴东县进入我市境内，途经巫山、奉节、云阳3个站，引入万州北站，与在建的渝万客专衔接，线路全长818公里，全线总投资1185亿元，重庆境内投资288亿元。
　　在建的渝万客专全线长约247公里，设9座车站，分别是重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、云龙（预留）、梁平南、三正北（预留）和万州北。设计时速250公里，重庆北为始发站，万州为终点站。建成通车后，重庆到万州坐火车只需1小时，比目前驾车走高速要节约2.5-3个小时。
　　根据规划，渝万铁路与郑万高铁相连接，郑万高铁建成后，从华东、华中等地坐火车到重庆，不必再绕行四川达州等地，届时从重庆坐火车到北京，可直接走渝万铁路—郑万铁路—北京，全程将由目前的12小时缩至6小时。
　　“郑万高铁对重庆构建对外高铁大通道具有重要的战略意义。”市交委表示，其将与渝万、渝昆、京广、武襄十（武汉－襄阳－十堰）高铁，共同串起华东、华中、华北、东北及西南五大经济区，将促进西南地区与华东、华中、华北及东北地区经济优势互补。
　　兰渝铁路：通车了！
　　2个多小时到阆中、广元！


　　26日上午，随着首发列车缓缓驶出重庆、奔向四川广元，兰（州）渝（重庆）铁路重庆至广元段正式建成通车，重庆乘坐火车经兰渝铁路到阆中古城，只需２小时；到广元，只需两个多小时，而之前走高速约需5个小时。从此，到南充、阆中、广元等地游玩更方便了。
　　兰渝铁路是国家实施西部大开发战略的重要基础设施项目，是国家《中长期铁路网规划》中西北至西南区域间客货并重、最便捷、最快速的大能力运输通道，是渝新欧国际铁路联运大通道的重要组成部分。
　　兰渝铁路新建正线855公里，建筑总长度1171公里。工程主要包括新建兰州至重庆正线855公里（设28座车站），其中桥梁215公里/448座、隧道535公里/226座，站房14座；另修建南充至广安高兴站单线89公里（设8个车站）、兰州枢纽货车北环线、兰州北编组站及相关工程、重庆枢纽磨心坡至团结村增建二线工程、兴隆场编组站及引入枢纽相关工程、广元地区相关工程等。
　　兰渝铁路项目设计为国铁Ⅰ级电气化双线客货共线、双层集装箱铁路，旅客列车速度目标值为160公里/小时，并在有条件路段预留200公里/小时。
　　该项目北起兰州枢纽，向南经渭源、岷县、宕昌、陇南，过陕西省宁强县，进入四川省，经广元、苍溪、阆中、南部、南充、武胜，经重庆合川接入重庆枢纽，共穿越甘、陕、川、渝三省一市22个县市区，是连接西北与西南最便捷、快速的通道。
　　兰渝铁路有限责任公司称，根据兰渝铁路全线地质结构状况，公司将对兰渝铁路全线实行“逐年分段”开通。此前，兰渝铁路兰州枢纽、重庆枢纽、南充至高兴单线、渭沱至重庆北正线已顺利开通运营。
　　此次开通运营的重庆至广元段，正线线路长度352公里，桥梁合计160座、隧道合计99座，沿线分布设有广元（既有）、广元西、广元南（既有）、太公、苍溪、阆中、南部、龙桂、南充北、南充东（既有）、南充南、武胜、渭沱等13个车站和相关线路所。其中区段站1个，中间站9个，越行站3个。
　　市交委表示，重庆至四川广元段开通，有利于提高长江经济带沿线铁路运输能力和服务质量，并大大缩短武汉、沪宁等中心城市与成渝地区间的空间距离。此外，兰渝铁路有限责任公司相关负责人表示，兰渝铁路可连接兰新、包兰、兰青、陇海、宝成、襄渝、达成、遂渝、渝怀、沪汉蓉等铁路线，“兰渝铁路可加速重庆融入全国铁路网。”
　　项目建设单位兰渝铁路有限责任公司称，将力争全线于201６年投入运营。届时，重庆到兰州坐火车可由17.5小时缩至6.5小时，节约近三分之二的时间。渝新欧大通道全线运营时间，可缩短1天。
　　兰渝铁路有限责任公司称，兰渝铁路作为中国在建最为艰难的铁路项目之一。受特殊复杂地质等因素影响，目前，除兰广段还有3座隧道（约1公里多）尚未贯通外，全线其它223座隧道已全部贯通，路基和桥梁工程已基本完成。
　　兰渝铁路全线建成后，兰州到重庆的运输距离将由现在的1466公里，缩短至820公里，客车运行时间将由现在的17.5小时缩短至6.5小时，运费降低约三分之一，时间缩短约三分之二。
　　值得一提的是，渝新欧大通道全程运行时间将比原来缩短１天左右。以我市笔电产业为例，兰渝铁路未建成之前，重庆生产的笔记本电脑经铁路远销欧洲，班列需绕行襄渝线、西康线、陇海线，然后再走行兰新线通过阿拉山口运抵欧洲。兰渝铁路建成后，产品可从重庆直接北上抵达兰州，笔记本电脑通过渝新欧大通道到达欧洲目的地将比原来节省约1天时间，让对物流成本和时间成本极为敏感的笔记本电脑生产企业直接获益，重庆也将成为名符其实的“渝新欧”大通道新起点。
　　此外，兰渝铁路开通后，将为疆煤、疆气入渝、入川提供运力支持，为沿线人民的出行提供重要保障。

路通

陇南吧里不是说要通道陇南市吗？希望兰渝全线早日通车。

农机二NJ2

路通 发表于 2015-12-28 10:32
陇南吧里不是说要通道陇南市吗？希望兰渝全线早日通车。

甘肃陇南是甘肃唯一水很充足的地方，那里的美女也很多。

hypersky

重庆广元也没开通啊

京台高铁

兰渝全线还早吧

路通

农机二NJ2 发表于 2015-12-28 11:00
甘肃陇南是甘肃唯一水很充足的地方，那里的美女也很多。

陇南美女多？甘肃天水的白娃娃到是很多，陇南多甘肃省十大杰出青年。

路通

农机二NJ2 发表于 2015-12-28 11:00
甘肃陇南是甘肃唯一水很充足的地方，那里的美女也很多。

知道甘肃省十大杰出青年是什么吗？

睡觉忘关灯

木耳   水土，好有意思的站名，是路名还是地名

shuai

2021年向第一个100年献礼

wangwenjian

可惜先前 成渝地区 出境铁路都被庸官 盛高阻降为200、250公里时速！！

在大降速、大降标运动中，西成铁路 绵阳---西安段降为250时速，无提速；成贵铁路 乐山--贵阳段降为250时速，无提速；重庆--贵阳铁路，最惨，200时速无提速（最小5500的曲线半径！）；重庆---万州铁路，250时速，无提速。。。！



郑万、渝万铁路是郑渝铁路（郑州--重庆）的一部分；

郑渝铁路 2009年国家发改委批复是：250公里时速，预留提速条件！跨越是打算按350时速建设！
开历史倒车的庸官 盛高阻上台后，将先期开工的 重庆—万州段 降为250时速，取消提速，无砟降为有砟！

2014.10  湖北、河南、重庆 强烈要求郑万铁路按350时速建设！重庆要求 重庆—郑州 4小时内到达！
现在郑万铁路已经按350时速标准招标、建设了！

wangwenjian

原标题：重庆高铁规划：西安武汉等八方向“米”字型高铁通道
2016年01月15日 14:12:12 　来源： 重庆日报


十三五”时期，全市交通计划总投资约4000亿元，涉及到铁路、公路、航运和航空等领域建设。这些项目如何建设？1月11日，记者采访了市交委相关负责人。

　　铁路

　　建设国家级铁路中心枢纽

　　新建成铁路1000公里，铁路运营总里程2600公里。

　　“十三五”时期，我市将按照“构建高铁骨架、完善货运网络、强化区域互通、优化枢纽布局”的思路，续建铁路1200公里，新开工铁路里程1000公里，新建成铁路营运里程1000公里。

　　到2020年，全市铁路运营总里程达到2600公里，大大提升我市在国家铁路网中的枢纽地位。具体规划如下：

　　渝万高铁、铁路枢纽东环线和涪怀铁路二线完工；

　　拟新开工成渝和达万铁路扩能改造等重点项目；

　　力争今年开建渝昆高铁，全面加快渝西（安）、渝怀（化）高铁前期工作，力争“十三五”初期开建；

　　着手渝贵、兰（州）渝、渝汉（武汉）高铁前期工作，争取纳入国家规划。

　　据介绍，这些高铁项目建成后，重庆将形成8个方向的“米”字型高铁通道，重庆到贵阳、长沙、武汉、西安、兰州等高铁项目，将实现重庆到达周边省会城市3小时，到达北京、上海、广州6小时，进一步强化我市西南地区综合交通枢纽的地位。

　　货运铁路：加快推进骨干货运铁路通道建设，积极争取国家将沿江货运铁路纳入“十三五”规划并尽快实施，启动实施“县县通铁路”和“千亿级工业园区、百万吨级货运量企业通铁路”工程。

　　公路

　　建成国家公路运输枢纽

　　新建成高速公路1000公里，全市通车总里程达到3500公里。

　　到2020年，建成黔江至石柱、渝北至广安等14个项目，开工建设开县至城口至岚皋、南充至大足至泸州等10个项目720公里。

　　我市将启动渝黔、渝长等部分高速公路扩能项目，有效解决城市发展新区和主城区之间的交通拥堵问题。还将改造普通干线公路6000公里，建设农村公路3.5万公里，实现“县县通高速、村村通油路、村村通客运”目标。

　　到2020年，主城全面建成“公交都市”，实现主城建成区域公交站点500米覆盖率达到100%，公交机动化出行分担率达到65%。加快推进城乡客运一体化。

　　内河水运

　　建成长江上游航运中心

　　“十三五”时期，我市将以“一干两支四枢纽九重点”建设为重点，加快内河水运开发。

　　“一干两支四枢纽九重点”即，一干：长江；两支：嘉陵江、乌江；四枢纽：果园枢纽港和江津珞璜、涪陵龙头、万州新田港；九重点：江北寸滩、永川朱沱、渝北洛碛、长寿胡家坪、丰都水天坪、忠县新生、奉节夔门、合川渭沱、武隆白马等专业化重点港口。

　　到2020年，全市四级及以上航道里程达到1500公里，港口通过能力达到2.2亿吨，集装箱通过能力达到500万标箱，船舶总运力达到700万载重吨，周边省市货物中转量达到50%以上，航运交易额达到100亿元，支撑重庆成为长江经济带西部中心枢纽和对外开放高地。

　　航空

　　建成全国大型复合航空枢纽

　　到2020年，全市机场旅客和货邮吞吐量分别达到5200万人次、46万吨。

　　“十三五”时期，我市将投用江北机场第三跑道，建成巫山、武隆机场。同时，我市启动并完工万州、黔江机场改扩建，加快万盛、永川、城口等一批通用机场建设。到2020年，我市实现新增通航点70个，通航城市达到220个，航线总数达到400条。

　　记者 杨永芹

wangwenjian

兰州---天水---汉中 高铁，350公里时速，2019年开工

2015年3月26日，甘肃省政府正式印发《丝绸之路经济带甘肃段“6873”交通突破行动实施方案》，明确兰州至天水至汉中城际铁路，433公里，总投资520亿元，2019年开工建设，2023年建成。同时明确成兰铁路（哈达铺至川主寺段），2017年开工，2019年建成，里程85公里，总投资123亿元。

兰州至汉中高速铁 路，简称兰汉高速 铁路，亦称兰福高 速铁路兰汉段，是 《甘肃省人民政府 丝绸之路经济带甘肃段“6873”交通突 破行动实施方案》中的高速铁路通道 之一，是一条西北起甘肃省兰州市， 东南至陕西省汉中市的西北-东南向高 速铁路干线。途经临甘肃省的洮县、 渭源县、漳县、武山县、礼县、西和 县、成县，陕西省的略阳县、勉县， 两省五市两区九县，线路全长约433 公里，是西北沟通华中、西南的最快 捷高速铁路通道，设计速度为350公 里/小时，全程采用客运专线级别的双 线电气化铁路设计。

***  汉中将来会成为 5 向 5 条高铁的交通枢纽

1、往西，汉中---天水---兰州
2、往东，汉中---安康---十堰---襄阳---武汉，（西武高铁）
3、往东北，汉中---佛坪---西安，（西成高铁）
4、往西南，汉中---广元---绵阳---成都，（西成高铁）
5、往南，汉中---巴中---重庆
将来还有可能  汉中--宝鸡 线路


汉巴渝高铁(汉中--巴中--重庆)设计车速350公里/小时
2014-09-29  凤凰网  人民铁道网

近日，国务院发布了《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》（下称《意见》），随《意见》一并印发的还有《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014－2020 年）》（下称《规划》），而巴中机场、汉巴渝高铁双双列入其中。这一消息的发布，再次让巴中这座近400万人口的老区为之振奋。

汉巴渝高铁

预估投资536.78亿、全长384.6公里

据巴中市发改委介绍，汉巴渝高铁南起重庆（与成渝、渝万和渝昆客专相连），途经广安、巴中，北接在建的西成客专汉中站，与郑西、兰西客专相通。该铁路全长384.6公里、重庆至巴中全长226.7公里，巴中至汉中全长157.9公里，设计车速350公里/时，预估算总投资约536.78亿元。目前正在积极开展前期工作，力争早日开工建设。

据巴中市发改委介绍，汉巴渝高铁路建成后，有利于挖掘长江中上游广阔腹地蕴含的巨大内需潜力，促进经济增长空间从沿海向沿江内陆拓展；有利于优化产业结构和城镇化布局；有利于建设陆海双向对外开放新走廊，培育国际经济合作竞争新优势。

凸显区位优势

机场高铁承载巴山小康梦

因巴中占据成都、重庆、西安三大城市几何中心，巴中机场、汉巴渝高铁列入国家规划，巴中的区位优势将更加显现。机场和高铁的建成将使巴中和陕西汉中、安康，以及四川达州、万源等城市的联系更趋紧密，对于促进巴中红色、绿色、矿产、能源等优势资源开发打造支柱产业，扩大对外开放承接产业转移，进一步推进和带动秦巴山片区区域发展与扶贫攻坚，提高应急能力等具有十分重大的意义。

汉巴渝高铁建成后不仅方便老百姓出行，而且将承担川东北及重庆与关中、陇东、宁夏等地区的客运交流，对于突破秦岭屏障，贯通成渝经济区和关天经济区，加速沿线城镇化进程，推进秦巴山片区区域中心城市建设，加快秦巴山区和川陕革命老区脱贫致富步伐，实现与全国全省共同实现全面小康目标有重大意义。



重庆--黔江--怀化铁路，350公里时速，“十三五” 建设
重庆市黔江区政府  2015-06-02

重庆至黔江城际铁路在重庆市十三五铁路中长期规划中是渝湘高速铁路，路线走向为重庆东站—南川—武隆—彭水—黔江—酉阳—秀山—怀化，接沪昆高铁。全长550公里，重庆境内380公里。设计时速350公里/小时。

该项目是 “十三五” 规划建设项目，目前还处于方案规划阶段，具体线位还没有研究，我们将高度重视您的意见，也会将您的建议反馈给设计部门，在大的走廊带确定后，具体的线位规划中我们将积极与市交委、铁道部门衔接，从可行性、经济性、建设难度等方面进一步论证该路线。


此线路可构成  成都--重庆--怀化--永州/全州--连州--广州  高铁大通道，全程350公里时速！

同时也可构成   成都--重庆--怀化--沪昆高铁--长沙  高铁通道，全程350公里时速！

以及  贵阳--沪昆高铁--怀化--永州/全州--连州--广州  高铁大通道，全程350公里时速！

（本来跨越时期有  成都--重庆--贵阳--桂林--广州  高铁大通道，但 重庆--贵阳段 被高阻降为200时速、不留提速，贵阳--桂林--广州 为300时速预留）

nazi8888

郑万铁路有划时代的意义啊！通北京，又一条高速通路！

感月吟风

睡觉忘关灯 发表于 2015-12-30 19:32
木耳   水土，好有意思的站名，是路名还是地名

是地名。
重庆市北碚区水土镇，重庆市渝北区木耳镇。