日本拟参与美高铁项目：与中国竞争扳回一局

xiagrui

　　日本经济新闻网11月18日报道，日本东海旅客铁道公司(简称JR东海)正在推进“德克萨斯新干线”进程，目标是在2021年正式开通运行。目前在动工前要确保一半左右的必要资金等体制构建正在推进，此外还正在购买车站用地。在高铁订单竞争中，日本受到中国挤压。此次有可能在德克萨斯扳回了一局。
　　“德克萨斯以引进东海道新干线的N700系车辆为前提。根本没有引进(中国等)其他车辆的余地”，JR东海常务执行董事小菅俊一(海外高铁项目负责人)这样表示。
　　在休斯敦，推进该项目的是德克萨斯中央合伙人公司(TCP)。TCP是为新干线做动工准备而设立的公司，由当地企业出资设立。
　　JR东海并未向TCP出资。也没有向新设立的铁路业务公司进行直接出资等。取而代之的是将为N700系车辆的改良和设备技术提供支援，在开通前提供建议、开通后在运行和保养方面提供支持。如果是N700系车辆以外的铁路车辆行驶，计划本身都要重新制定。
　　日本高铁“新干线”技术在海外首次得到应用是2007年开通的台湾高铁项目。当时，订单对象包括车辆和运行系统等。如果德克萨斯“新干线”高铁项目得以实现，将成为从路线选择开始日本就参与其中的高铁项目出口的首个案例。
　　在海外高速铁路的订单竞争中，日本落后于中国。在印度尼西亚，日本被中国击败。而在美国，中国与美方就建设洛杉矶—拉斯维加斯间(约370公里)的高速铁路达成了协议。

yywot

兴许美国人感觉开汽车长途还是有些累吧？

花子龙

Uber在美国的普及，使得高铁在美国的前景豁然开朗。

中国萤火虫

这可是打破米帝传统的事儿啊，米帝相关利益集团和广大淫民能答应？

wangwenjian

日本应给中国 “某人” 颁发一枚 一吨重的金质奖章

最近日本高铁和中国高铁在国际市场上“争抢”很厉害。。。

中国某人上台后，对中国铁路全面大降速（两次）、大降标（许多高铁永远成了残废线路），对中国高铁的发展、规划、声誉造成了巨大的破坏。。。

许多日本人“想干而不能”的事情，中国的某人都办成了。。。
（连京沪高铁都被动了手脚：拆除了风屏障、时速降为300公里）

鉴于某人对日本高铁“市场竞争”的巨大帮助和贡献，日本高铁界应给中国某人颁发一枚 一吨重的金质奖章，以奖赏其对日本高铁的功劳。。。


京津城际铁路350时速运行3年了，武广高铁350时速运行1年半了，然后再降到300时速进行“初期运营” 四、五年，真是历史超级大笑话啊！ 可载入 吉尼斯世界纪录了！

某人的“无能”、“无耻” 也可载入 吉尼斯世界纪录了！