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本帖最后由 wangwenjian 于 2016-2-13 10:36 编辑
吉林省 四平--白河(长白山)、敦化--白河(长白山)铁路 重新提高到为250公里时速客运专线
吉林省东部绿色转型发展区总体规划
2015年2月16日 吉林省人民政府 吉政发[015]11号公布
八、构建立体综合基础设施体系
(一)建设完善综合交通运输网络
铁路。
建设完善快速铁路网,续建吉图珲客专,新建四平至白河、敦化至白河客运专线,与哈大、长吉相连接,形成以敦化、延吉、松江河、白山、通化为重要节点,联结东南地区城市群团的高铁环线。
大力实施既有线扩能和电气化改造,提升东北东部铁路等级和标准,提升支撑东部经济带的铁路运输能力。新建松江河至漫江铁路,推进恒大安图和靖宇矿泉水等专用线建设,打通矿泉水等资源外运通道。
积极推动中蒙阿尔山至乔巴山铁路建设,谋划珲春至俄罗斯海参崴高速铁路、图们至珲春至扎鲁比诺港扩能改造项目,努力提升跨境铁路运输能力,形成西对蒙古国、东联俄罗斯、北接朝鲜的东北亚铁路走廊。
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四平--白河(长白山)、敦化--白河(长白山),此两条铁路原规划为250客运专线,庸官盛高阻 后来将其降为160公里时速客货两用线,现在吉林省重新将其提升到为250公里时速的客运专线!
庸官盛高阻 的一大思路是 发展货运、打压高铁(降速、降标、不许提前竣工、不许随意提速)!
实际则是高铁很火、货运很惨!
经济发展到中高阶段,钢材、煤炭、水泥等货运量下降,服务业人流上升!跨越的思路是对的!
庸官真是愚昧无知、祸国殃民!(如同战场指挥官,敌人在哪个方向都搞不清!必然败仗连连、损失惨重)
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