从技术条件上看，宁安铁路以后有没可能修建南下京福高铁的联络线？

沪港高铁

如题？？有北上，没南下，真的很奇葩。难道安徽长江沿线城市的马鞍山、芜湖、池州、安庆都不用去黄山、江西以及福建？
南京亦可走这条线南下。

以后有没可能修联络线？？

vargas78

合福和宁安都是无砟轨道吧，如果没有预留的话……
南京至黄山以后有新皖赣。

合肥南

拆轨道板是肯定的，不知道梁要不要炸掉重新架。

trainfox

西南方向南下南上联络线肯定会建
东南要建肯定是在商杭全部建成以后
东南联络线安徽方面肯定是完全不希望的

木已成舟

参见我写的二谈合福。
我提出了一种比较容易实现的方案，即灯泡线。

先来者

瑞士清风

木已成舟 发表于 2015-10-17 19:19
参见我写的二谈合福。
我提出了一种比较容易实现的方案，即灯泡线。

您的这个帖子写的非常好！已转马鞍山市发改委铁路办同志阅处。

yz7978

从技术方面看，肯定没有问题！
问题是人。

七七八八

“如题？？有北上，没南下，真的很奇葩。难道安徽长江沿线城市的马鞍山、芜湖、池州、安庆都不用去黄山、江西以及福建？
南京亦可走这条线南下。

以后有没可能修联络线？？”

安徽省内去黄山没有客流，都是落后地区，沪宁沿线去黄山有些客流。安徽去江西没客流，都是落后地区，安徽去福建有些客流，不大，安徽主要去江浙沪。南京去福建走宁杭、杭长，中途可以多带点人，如果走安徽中途带不到几个人。

七七八八

合肥南

为什么不修东北联络线？合肥芜湖不就能通动车了？干嘛还要换向，切割正线，折角？

wmtjsxy1226

七七八八 发表于 2015-10-18 22:40

这个灯泡线很好，不过是不是在合福铜陵北站北端也要设一组灯泡线？这样宁安东西和合福南北的四个方向就全通了、

wmtjsxy1226

七七八八 发表于 2015-10-18 22:38
“如题？？有北上，没南下，真的很奇葩。难道安徽长江沿线城市的马鞍山、芜湖、池州、安庆都不用去黄山、江 ...

南京，马鞍山，芜湖去黄山江西福建，路网规划的是走新皖赣到绩溪北接上合福啊，所以宁安在铜陵没有合福的南下联络线。新皖赣芜湖到宣城段因为和商合杭芜湖宣城段并线，2013年就开工了。宣城到绩溪段估计2015年底或者2016年初开工，2019年通车。
所以这几年接不上合福，就忍忍吧。

木已成舟

七七八八 发表于 2015-10-18 22:40

原创图片，版权所有，引用应注明出处。

两江总督

木已成舟 发表于 2015-10-17 19:19
参见我写的二谈合福。
我提出了一种比较容易实现的方案，即灯泡线。

给个链接胖我们学习学习，直接搜不到这个帖

zjcxckb

如有必要建，早建了，没有是没必要建。13车正解，再忍忍

木已成舟

两江总督 发表于 2015-10-19 10:53
给个链接胖我们学习学习，直接搜不到这个帖

在我的回贴内容下面，点《再谈合福——XXXX》，直接就到了

某局芜段

我去，怎么没人想到芜湖——繁昌——南陵的城际铁路？最近不是批复了吗。让这个城际铁路正线在南陵站分别接顺南陵站的两条到发线，联络线不就有了么。
唯一的难度就是下行要跨过合福双线，协调好就行了，不至于搞灯泡线那么惊悚。。。

木已成舟

某局芜段 发表于 2015-10-19 18:15
我去，怎么没人想到芜湖——繁昌——南陵的城际铁路？最近不是批复了吗。让这个城际铁路正线在南陵站分别接 ...

日前，国家发改委批复了皖江地区城际铁路建设规划2015-2020年。其中包括了总长为87公里的南陵-繁昌-芜湖-江北集中区城际铁路。记者昨日从安徽省发改委获悉，根据规划，南陵-繁昌-芜湖-江北集中区城际铁路总投资高达68亿元，计划将在2020年前开工。

上局黄山

trainfox 发表于 2015-10-17 17:11
西南方向南下南上联络线肯定会建
东南要建肯定是在商杭全部建成以后
东南联络线安徽方面肯定是完全不希望的

请把安徽改成合肥，谢谢