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10月9日下午，国务院总理李克强在中南海紫光阁会见泰国外长敦·帕马威奈。他说，中泰铁路合作是当前双方合作的重点和亮点，不仅有利于将“一带一路”倡议同泰国发展战略相衔接，带动两国经济发展，也将为中国同泰国以及中南半岛各国深化经贸合作、密切人文往来创造有利条件。希望双方抓紧落实有关共识，确保中泰铁路早日开工建设。 
同日外交部部长王毅与敦·帕马威奈举行了会谈，主要涉及三个问题，第一个问题是“一路一带”建设，第二个问题就是中泰铁路建设，第三个问题是澜沧江—湄公河合作机制。其中中泰铁路是重点。
双方同意加快推进中泰铁路项目进程，争取年内尽早启动。中泰铁路是泛亚铁路网中线，其启动将预示酝酿多年的泛亚铁路网建设取得突破，不仅有利于泰国长远发展，也有助于泰国发挥本地区互联互通枢纽作用。
中泰铁路是泛亚铁路的一部分 中泰铁路关系到中国与东南亚的互连互通战略，向北连接老挝万象、直达昆明，向南则通向马来西亚和新加坡，或将构成泛亚铁路规划的重要一环。中泰铁路合作包括四条路线：曼谷—坎桂、坎桂—玛塔卜、坎桂—呵叻以及呵叻—廊开，形成一个“人”字形，横贯泰国曼谷以北的南北国土。 
泛亚铁路东南亚段包括东、中、西三条线，都是从我国的云南昆明出发，经过越南、柬埔寨、老挝、缅甸等国，在泰国曼谷汇合后经吉隆坡直达终点新加坡。其中中国境内的玉溪到河口、昆明到大理段已经通车;昆明到玉溪、大理到瑞丽段正在建设；连接中老、中泰铁路的玉溪到磨憨段将在年内开工。长期处于铁路网末梢的昆明正在变成一带一路的新枢纽。
按照《泛亚铁路网政府间协定》的规划，一张连通欧亚大陆的四线铁路网已经成型：包括连接朝鲜半岛、俄罗斯、中国、蒙古国、哈萨克斯坦等国直达欧洲的北部通道；连接中国南部、缅甸、印度、伊朗、土耳其等国的南部通道；连接俄罗斯、中亚、波斯湾的南北通道;连接中国、东盟及中南半岛的中国-东盟通道。这4条线路将连接起28个国家和地区，总里程达8万多公里。
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发表于 2015-10-11 18:12:00
