包海高铁 张家界---吉首---怀化段 麻阳站启动选址工作，设计时速300公里

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包海高铁 张家界---吉首---怀化段 麻阳站启动选址工作，设计时速300公里
麻阳新闻网   2015-09-16

     2015年9月16日，县委书记李卫林，县委副书记、县长李仕忠，县委副书记黄明泽，县人大常委会主任唐军，县政协主席刘黔阳，县委常委、县委办主任郑阳松，副县长郑紫庭与县住建、发改、交通、国土、高村镇等单位负责人一起，先后来到城西209国道旁的高村镇大塘村与大力林村地段，实地考察高铁麻阳站的备选地。

　　张吉怀高速铁路是张家界、吉首、怀化正在规划中的铁路，总长度约224公里。张吉怀高铁已在2015年4月公开勘探招标，最高设计行车速度300公里/小时，将在麻阳设站。作为武陵山区区域发展与扶贫攻坚一号精准扶贫工程——张吉怀高速铁路的建设，将为武陵山区与全国同步全面建成小康社会提供强大支持，为全国其他集中连片特困地区在国家高铁等重大基础设施项目精准扶持下的同步小康提供示范。

　　在对两个备选点的考察中，大家一边实地察看当地的地形，一边对照《2006—2020年县城总体规划》、《2014—2030年县域发展战略规划》等图纸，进行了热烈的交谈与讨论。大家认为，高铁站点的选址，要充分考虑到站点与途经我县的高速公路对接、要对县域经济发展有带动作用、要临近县城尽量降低征地拆迁费用降低工程成本等因素，相关职能部门、乡镇要积极配合、服务好铁路部门，加快选址进程。

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二、张吉怀客运专线（高铁）将在2016年开工建设

       2015年4 月22 日至23 日，湖南省副省长张剑飞在怀化市调研时强调，张吉怀客专有望明年开工，怀化成为全国少有的米字性高铁枢纽城市。而据本网主（何方洪）从4月24日召开的中铁二院关于张吉怀客运专线（高铁）项目勘探设计会上进一步了解获悉，张吉怀客专将作为包海高铁的其中一段，率先于2016年启动建设，且按照250公里每小时的标准建设，并预留300-350公里每小时的提速空间。


2014年12月30日，内蒙古、陕西、湖北、湖南、广西、广东、海南七省区在西安市召开了包海高铁项目前期工作座谈会，会议就该项目线路走向上形成如下共识：即北起内蒙古包头市，经内蒙古鄂尔多斯；向南进入陕西省，经榆林、延安、铜川引入西安枢纽，出站后穿越秦岭经安康进入重庆市巫溪(与郑渝客专巫溪客站并站)，后引线进入湖北省恩施市(与沪汉蓉客专恩施客站并站)，经湖南省张家界、湘西自治州州府吉首、怀化(与沪昆怀化客站并站)；向南进入广西壮族自治区，经桂林(与贵广客专桂林客站并站)、玉林，进入广东省湛江市，跨琼州海峡，引入海南省海口市。这样的走向和沿线省区市已有的铁路规划相衔接，对于减少建设投资成本，完善区域路网，引领国土开发，带动沿线经济发展意义重大。


2015年2月28日，包头至海口高铁（包海高铁）线路论证会在广西玉林市召开，参会城市从北向南依次为湖南省张家界市、湘西州、怀化市、桂林市、贵港市、梧州市、玉林市、湛江市、海口市。从参会城市来看，大致可以看出包海高铁的基本走向为包头—西安—张家界—吉首—怀化—桂林—贵港梧州中间—玉林—湛江—海口。