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2015-07-23 16:30:38 来源：鲁中网 小字体大字体
摘要： 今天，鲁中网记者从淄博铁路部门获悉，7月28日，因辛泰铁路电气化改造，服役41年的绿皮火车7053/4将临时停运，预计9月中旬恢复。
绿皮火车蓄势待发。市民供图
列车驶入终点站，列车员们抓紧时间清理车厢卫生，等待返程。市民供图
淄博站自动售票机上7053次车票信息，28日已经没有了该车次的售票信息。记者 孙晨 摄。
鲁中网淄博7月23日讯（记者 孙晨）“哐漆哐漆，坐上小火车去旅行吧，我带着你，你带着十一块五毛钱就行。”今天，鲁中网记者从淄博铁路部门获悉，7月28日，因辛泰铁路电气化改造，服役41年的绿皮火车7053/4将临时停运，预计9月中旬恢复。随后记者从淄博站自动售票机和人口售票厅采访证实，该车次的车票预售截止到7月27日。 这趟目前全省唯一的绿皮火车承载了太多淄博人的记忆，让我们听听她“触电”前说了些啥吧，瞧她来啦！ 哈喽！我是大家的老朋友7053次列车，叫我7054也行。别看我今年41了，每天323.5公里，近12个小时在路上，淄博泰安折返跑，一点不费劲。虽然小G（高铁）小K（空调快速）笑我跑得慢，但年纪大了认识人多，一趟下来就得停26次跟这些老朋友打打招呼，一个不打都不行，唉真是幸福的烦恼！虽然我的跑步设备简陋，但在绵绵山脉中穿行，习习山风吹着，也不怎么出汗，一路上说说笑笑的，没那么多疲倦和急切。话说看着小G小K兄弟22人挤一条路，对于拥有专属线路的我来说还真有点不是滋味。 说起我的专属线路那可有说不完的话。这条线路叫辛泰铁路，北起胶济铁路的辛店站（现名临淄站），经黑旺、源迁、南博山等站，出淄博境，在莱芜东站与磁莱线 （津浦线磁窑站至莱芜东站）相接后，再折向西行到泰山站，与津浦铁路接轨，全长161.75公里。 说起辛泰铁路的历史那可长了，我刚出生那会儿它就在那了。上世纪60年代未，山东省报国家批准，辛大铁路（初期设计为辛店～大石家，而线路接轨站变更为津浦铁路泰安站后，称辛泰铁路）列为国家建设项目。1971年6月，项目建设工程指挥部曾设南仇临管段，办理铁石至黑旺通车后的矿石运营。1974年7月全线简易通车。1975年底由济南局基建处接管，至1980年底交付正常运营，前后又用了6年半时间继续完成未完工程及各项设备改善补强工作。 1981年1月1日，辛泰铁路正式办理运输营业后，1982年由于张家洼铁矿将其专用线引入蔺家楼站，矿方投资在该站增建4股道；1982～1983年，由济局技术改造计划中投资216.7万元，增设零小项目，其他主要生产设备基本维持1980年现状。 今年6月25日-7月10日，辛泰铁路泰安-莱芜段已基本完成施工。接触网基本建成，到发线延长至1060米，拆除莱芜西站，拆除燕家庄站一条到发线，剩余工作及临淄-莱芜段改造在7.28-9月中旬完成，改造后临淄（辛店）-莱芜段将并入未来规划中的京沪铁路东线；7054不再经停一些车站。 叨叨了半天，差点忘宣布一个重要的事儿。在这告诉大家，我要“触电”了。7月28日-9月中旬，我闭门修炼，至于闭关后修炼成啥样，先卖个关子。话说有想找我拉拉呱的27日还可以，不过得抓紧了，我档期比较满。 （辛泰铁路资料综合网络和12306铁路官网）
7053车次表
7054车次表
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发表于 2015-7-24 12:38:50
，亏得我5月中旬运转了一次。