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合福首发列车怎么用的是2型车

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发表于 2015-6-28 08:04:35 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
动局那么多380车,随便拉来一个也比2型车拉风啊,搞得像250甚至200的线路开通似的
发表于 2015-6-28 08:10:11 来自手机 | 显示全部楼层
我也纳闷,央视说的合福首发是福州到武夷山北,380a.等肥南时,信号切过来都开车了。
发表于 2015-6-28 08:29:42 来自手机 | 显示全部楼层
看起来就很不高大上
发表于 2015-6-28 10:04:34 | 显示全部楼层
同感         
发表于 2015-6-28 16:23:20 | 显示全部楼层
说明这个车次以后以后就是这个车型,不可能为了一个首发式就来更改的。车迷们的心情可以理解,但作为运营单位就不会这样考虑。
发表于 2015-6-28 16:35:45 | 显示全部楼层
微笑漫步者 发表于 2015-6-28 16:23
说明这个车次以后以后就是这个车型,不可能为了一个首发式就来更改的。车迷们的心情可以理解,但作为运营单 ...

这你还真错了。
28-30号是单独的临时运行图,所有车次车体都是临时的。那趟2C确实是临时图用的。
7.1起按正式图运行,而且文件已经下发了,没有一趟是2C
发表于 2015-6-29 11:06:48 来自手机 | 显示全部楼层
京沪高铁蚌埠段 发表于 2015-6-28 08:10
我也纳闷,央视说的合福首发是福州到武夷山北,380a.等肥南时,信号切过来都开车了。

最早的一班是福州 武夷山北的 合肥南福州的是最早一班全线车
发表于 2015-6-29 11:27:37 | 显示全部楼层
我其实想说,2C非常好,尤其是二阶段,当初在武广长期跑350的车,动力和可靠性都不是问题
气密性上说比380B系列更好
内饰除了没有插座之外是最人性化的,二等座每个座位都有独立窗帘等等,某些方面比后续的380A更好
还有就是一等座货真价实,新的统型380A据说是两排共享一个大窗户,坑爹是必须的
最近几次坐2C,每次速度都不超过300,但正点率杠杠的,不像380B,顶着305~308跑也就是刚好正点
发表于 2015-6-29 18:29:09 来自手机 | 显示全部楼层
杭广高铁 发表于 2015-6-28 16:35
这你还真错了。
28-30号是单独的临时运行图,所有车次车体都是临时的。那趟2C确实是临时图用的。
7.1起 ...

7.1图还没正式实施,合肥南动车所其他车都在按旧图运行。7.1起2C上京沪
发表于 2015-6-29 19:14:18 | 显示全部楼层
杭广高铁 发表于 2015-6-28 16:35
这你还真错了。
28-30号是单独的临时运行图,所有车次车体都是临时的。那趟2C确实是临时图用的。
7.1起 ...

应该是当初就没考虑这么多,毕竟懂车的百姓万里挑一,给百姓看得,不是给车迷看的。
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