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合福高铁是京福高铁的重要一段，全长850公里（福建段284.3公里，江西段183.2公里）。全线设有福州、闽清北、古田北、南平北、武夷山东、武夷山北、五府山、上饶、婺源、黄山北、歙县北、铜陵北、合肥南等24个车站。 海西经济区进入北京、天津、河北城市群“8小时交通圈” 合福高铁南连福建福州，中部纵贯赣东北，北接安徽合肥，并经合淮蚌高铁衔接京沪高铁一路北上，经江苏、山东、河北、天津，直达北京。这条铁路的建成通车，会加强丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的互联互动，形成“一带一路”区域间经济、社会、文化等方面合作的“黄金通道”。福州至北京最快铁路旅行时间由原来10.5小时压缩至7.5小时左右。 安徽、江西、福建高铁沿线城市联盟进入“5小时生活圈” 合福高铁建成后，与沪昆高铁在上饶形成十字交叉，通达四方的高铁动车大幅缩短城市间的时空距离，构建起安徽、江西、福建三省高铁沿线城市联盟，“5小时生活圈”覆盖福州、南昌、合肥省会城市，并从海西经济区、环鄱阳湖经济圈和江淮城市群辐射覆盖至珠三角、长三角和贵州中部城市群。福州、南昌至合肥最快铁路旅行时间分别由原来近8.5和7小时压缩至4.5小时左右。 “后花园”升级扩容形成“即时旅游圈” 合福高铁开通后，会结束“最美乡村”婺源、“中国铜都”德兴等地无铁路通行的历史。这些地区一步跨入“高铁时速”，与周边省市往来进入“小时代”，会极大促进地方经济、旅游、文化发展。 合福高铁往来驰骋的高铁动车，串联起武夷山、三清山、婺源、黄山等热门旅游景点，提供了“即时旅游圈”的交通基础。旅游资源汇集而成的“大景区”，会拓展旅游市场的空间格局，开启安徽、江西、福建三省“后花园”秀美风光的共享模式。 合福高铁开通运营的意义 一、为“一带一路”共建繁荣提供运力保障 站在更高的地方俯瞰，合福高铁南端联接21世纪海上丝绸之路的福建福州，中间纵贯长江中游城市群、环鄱阳湖经济圈的东北部，北端接入长三角经济区的安徽合肥，并在合肥铁路枢纽衔接京沪高铁一路北上，经江苏、山东、河北、天津，直达北京。这条高铁的建成开通，会进一步加强丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的互联互动，促进“一带一路”区域间的资金流、物资流、人员流、信息流等方面合作的“黄金通道”。 福建平潭等地开放合作区，作用会更充分发挥。深化与台湾地区合作，推进福州、厦门、泉州等沿海城市建设，促进福建建设21世纪海上丝绸之路核心区；南昌、长沙等长江中游城市群借助沪昆高铁，在上饶连通合福高铁，便捷内陆腹地构筑承东启西、连南接北的大交通格局，更快推进开放型经济高地的建设。同时，海西经济区通过合福高铁经长三角经济区向北延伸，形成一条与北京、天津、河北城市群快速联通的大能力铁路通道，更高效的互联互通“动员”潜在发展资源，使各类生产要素在更广阔的区域流通，构建更为广阔、更有潜力、更具活力的经济发展空间格局。 二、构建安徽、江西、福建三省“同城生活圈” 合福高铁通车后，“贴地飞行”的高铁动车会打破地理阻隔，大幅缩短安徽、江西、福建三省的时空距离，形成公交化出行的“省际同城生活圈”，周边游的“后花园”范围覆盖武夷山、婺源、黄山等热门旅游景点。同时，这条高铁还串联起海西经济区、环鄱阳湖经济圈和江淮城市群，在合肥枢纽还会经合淮蚌高铁衔接京沪高铁构成京福快速客运通道，在江西上饶连通沪昆高铁畅通东西方向的旅客往来，扩张江西、福建、湖南三省“经济交往”的“边界”，进一步提高资源配置效率。福州至合肥最快铁路旅行时间会由现在的8.5小时压缩至4.5小时，至北京全程运行时间会压缩至7.5小时。 三、优化完善铁路网助力经济发展 合福高铁是京福快速铁路通道的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道，北接合肥枢纽经合淮蚌高铁衔接京沪高铁至北京，中与沪合汉蓉铁路、沪昆客专、九景衢、南三龙铁路相交，南接福州枢纽连通东南沿海铁路，融入全国快速铁路客运专线网，形成联通中国南北的大动脉，会优化完善江西、福建两省的铁路网格局。同时，这条铁路连接我国经济发展活跃和颇具潜力的众多地区，运输需求旺盛、经济互补性强，其开通运营会便捷海西与安徽、江西两省的联通，形成海峡西岸经济区与华北、东北地区最便捷的铁路运输通道，对促进沿线人员、物资、信息、资金交流，实现北京、天津、河北城市群，长三角城市群和海峡西岸城市群的“同频共振”具有重要意义。
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发表于 2015-6-28 00:41:37
楼主
发表于 2015-6-29 19:34:19
