郑州至襄阳段有望 2019年底建成

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郑万铁路环评报告再次公示　线路走向新增开封尉氏但不设站
□记者刘江浩      核心提示 连接中原腹地和大西南的郑万高铁，终于越来越摸得着、看得见了。昨日，省发改委对《新建郑州至万州铁路环境影响报告书》（以下简称报告）全文信息进行了公示。根据公示，郑万高铁将于今年第四季度开工，郑州至襄阳段有望提前建设，工期最快4年，预计有望在2019年底完工。
        开工：计划今年四季度开工建设
        盼望着，盼望着，郑万高铁，终于要动土开工了。从2012年的《中原经济区规划》呱呱坠地，该规划首次提出，要建设郑万铁路。到如今，她越来越“眉清目秀”。根据报告，郑万铁路全线计划今年第四季度开工建设。
       其实，据省发改委相关人士透露，郑万铁路河南段在去年年底，已经实现点式开工。此次是引入枢纽工程的开工，位置是郑万铁路与郑州至机场城际的并行线部分。
       铁路部门相关人士告诉记者，郑万高铁可研报告经过专家评审通过之后，接下来就是通过国家发改委的审批，然后是初步设计，设计图一出，即可进行开工，预计年底前开工不成问题。
       未来，郑万高铁线路建成后，郑州到重庆的车程将由现在的17个小时，缩短到4个小时，郑州到南阳、平顶山也将结束没有高铁的历史。
       报告认为，本项目建成后，将连接河南省郑州市、平顶山市、南阳市，湖北省襄阳市，重庆市巫山、奉节、云阳、万州等重要城市和经济据点，设计时速350公里，是沟通川渝地区乃至于西南地区与中原、华北地区的一条便捷快速客运通道，同时分流沪汉蓉通道中西南地区往东的部分旅客。       变化：线路走向新增开封尉氏
       根据报告公示的最新线路走向显示，郑万铁路位于豫、鄂、渝三省市境内，北接京广、徐兰高铁，与陇海、登杞、石武、京广、禹亳、平禹、孟平、宁西、汉丹等路网干支线相交。
       其实，万州并不是郑万的终点。在郑万铁路的南段，连接万州，并通过渝万客专达重庆。线路自郑州东站引出，途经郑州市的经开区、航空港区，开封市的尉氏县。可能有人会有疑问，为什么会途经尉氏县呢？据铁路部门相关人士介绍说，在郑万的线路上，经过郑州南站向南后，铁路线向南切尉氏一个角，并不在此地设站。
       途经开封尉氏一角后，继续向南途经许昌的长葛市、禹州市，平顶山市的郏县、宝丰县、新城区、鲁山县，南阳市的方城县、社旗县、宛城区、卧龙区、新野县、邓州市后进入湖北省境内。
      在湖北省内，首先途经襄阳市的襄州区、东津新区、襄城区、南漳县、保康县、宜昌市的兴山县、恩施州的巴东县后进入重庆市境内，经巫山县、奉节县、云阳县至万州区接上在建的渝万客专。       节点：郑州至襄阳段有望提早建设
       与一些新线路不同的是，郑万铁路的车站大都是新建站，利用既有站的只有两个。郑万铁路全线近期共设车站20座，其中新建18座，郑州东站将利用原来基础设施，目前正在建设的车站还有万州北站。另外，拐河北、新华2座车站为新建越行站。（越行站设置在双线铁路上，主要办理同方向列车的越行，必要时办理反方向列车的转线，也办理少量客、货运业务。）
       郑万铁路全线正线建筑长度为818.094千米，其中，河南省境内最长，达到350.364千米，我省境内总投资455.54亿元，湖北省境内286.155千米，重庆市境内181.575千米。全线工程总投资1195亿元。
        记者昨日从省发改委获悉，今年5月15日至21日，受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司组织专家对郑万铁路沿线进行了勘察，随后，在重庆对郑万铁路可研报告进行了评估。
        在专家评估会上，郑万铁路可研报告获得专家通过，会议也同意我省线路走向及站位设置方案，并提出郑州至襄阳段工期可由4.5年缩短为4年，可提前开工建设和开通运营，所以，这意味着，如果我省今年年底开工建设的话，郑州至襄阳段最早2019年底有望完工。
       最后，需要提醒的是，对郑万环评感兴趣的读者，不妨登录省发改委网站查询，省发改委省铁路建设协调办公室此次发布的信息，为环评全文信息，如果有什么意见，您可通过邮件、电话、信件、传真等方式向建设单位和环评单位反馈意见。来源河南大河报

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郑万铁路是郑渝（郑州--重庆）高铁的一部分，郑渝高铁2009年国家发改委批复是：250公里时速，预留提速条件！
跨越是打算按350时速建设！

高阻上台后，将先期开工的 重庆—万州段 降为250时速，取消提速，无砟变有砟！

2014.10 湖北、河南、重庆强烈要求郑万铁路按350时速建设！重庆要求 重庆—郑州 4小时内到达！


四川将建设350公里时速的 成都—南充—达州—万州 高铁，与 郑万高铁（350时速）对接

汉巴南、成南达万铁路规划取得进展
2015年4月13日　四川在线  南充市发改委  

2015年4月3日，中国铁路总公司在成都市新华宾馆召开西南片区铁路“十三五”规划方案座谈会。国家发改委、交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司、中铁经济规划院，全国各中铁设计院，西南6省市有关人员应邀到会并参加座谈。

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四川省请求将4条铁路纳入国家“十三五”铁路发展规划并启动建设，其中经南充市铁路有两条，

一是汉中~巴中~南充铁路，该项目已纳入国家《长江经济带综合立体交通走廊规划》和《成渝城市群城际铁路网规划》，是渝北、川东北地区通往西北、华中地区的客运主通道，是革命老区巴中至成都的快速客运通道。

二是成都~南充~达州~万州客专，四川作为西部地区经济发展的龙头，目前尚无一条对外的350公里/小时的高速铁路通道。

按照李克强总理要求，四川省要在西部大开发中起“领头羊”作用，并从内陆走向改革开放的前沿，急需规划建设一条高标准的客运专线。

成都~南充~达州~万州客专将加强成都与长江经济带、京津冀经济区的联系，该通道在万州与350公里/小时的郑万高速铁路相连可形成成都直达京津冀经济区，与沪汉蓉快速客运通道相连，形成成都连接长江经济带沿线的快速客运通道，解决成都向东、向北的高速铁路出川瓶颈问题。

同时项目沿线城镇化水平较高，人员往来频繁，是成渝经济区重点发展轴线，项目建设可有效缓解既有铁路营运能力紧张问题，实现成都经达州至万州的客货分线格局，并促进沿线经济社会发展。

最后，铁路总公司强调各省市将“十三五”铁路发展规划有关修改意见要尽快整理上报，确保国家“十三五”铁路发展规划的顺利按期完成


汉巴渝高铁 （汉中--巴中--重庆--西成高铁） 设计车速350公里/小时
2014-09-29        凤凰网  人民铁路网

近日，国务院发布了《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》（下称《意见》），随《意见》一并印发的还有《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014－2020 年）》（下称《规划》），而巴中机场、汉巴渝高铁双双列入其中。这一消息的发布，再次让巴中这座近400万人口的老区为之振奋。

汉巴渝高铁

预估投资536.78亿、全长384.6公里

据巴中市发改委介绍，汉巴渝高铁南起重庆（与成渝、渝万和渝昆客专相连），途经广安、巴中，北接在建的西成客专汉中站，与郑西、兰西客专相通。该铁路全长384.6公里、重庆至巴中全长226.7公里，巴中至汉中全长157.9公里，设计车速350公里/时，预估算总投资约536.78亿元。目前正在积极开展前期工作，力争早日开工建设。

据巴中市发改委介绍，汉巴渝高铁路建成后，有利于挖掘长江中上游广阔腹地蕴含的巨大内需潜力，促进经济增长空间从沿海向沿江内陆拓展；有利于优化产业结构和城镇化布局；有利于建设陆海双向对外开放新走廊，培育国际经济合作竞争新优势。

凸显区位优势

机场高铁承载巴山小康梦

因巴中占据成都、重庆、西安三大城市几何中心，巴中机场、汉巴渝高铁列入国家规划，巴中的区位优势将更加显现。机场和高铁的建成将使巴中和陕西汉中、安康，以及四川达州、万源等城市的联系更趋紧密，对于促进巴中红色、绿色、矿产、能源等优势资源开发打造支柱产业，扩大对外开放承接产业转移，进一步推进和带动秦巴山片区区域发展与扶贫攻坚，提高应急能力等具有十分重大的意义。

　　汉巴渝高铁建成后不仅方便老百姓出行，而且将承担川东北及重庆与关中、陇东、宁夏等地区的客运交流，对于突破秦岭屏障，贯通成渝经济区和关天经济区，加速沿线城镇化进程，推进秦巴山片区区域中心城市建设，加快秦巴山区和川陕革命老区脱贫致富步伐，实现与全国全省共同实现全面小康目标有重大意义。


兰州---天水---汉中 高铁，350公里时速，2019年开工

2015年3月26日，甘肃省政府正式印发《丝绸之路经济带甘肃段“6873”交通突破行动实施方案》，明确兰州至天水至汉中城际铁路，433公里，总投资520亿元，2019年开工建设，2023年建成。同时明确成兰铁路（哈达铺至川主寺段），2017年开工，2019年建成，里程85公里，总投资123亿元。

兰州至汉中高速铁 路，简称兰汉高速 铁路，亦称兰福高 速铁路兰汉段，是 《甘肃省人民政府 丝绸之路经济带甘肃段“6873”交通突 破行动实施方案》中的高速铁路通道 之一，是一条西北起甘肃省兰州市， 东南至陕西省汉中市的西北-东南向高 速铁路干线。途经临甘肃省的洮县、 渭源县、漳县、武山县、礼县、西和 县、成县，陕西省的略阳县、勉县， 两省五市两区九县，线路全长约433 公里，是西北沟通华中、西南的最快 捷高速铁路通道，设计速度为350公 里/小时，全程采用客运专线级别的双 线电气化铁路设计。

***  汉中将来会成为 5 向 5 条高铁的交通枢纽

1、往西，汉中---天水---兰州
2、往东，汉中---安康---十堰---襄阳---武汉，（西武高铁）
3、往东北，汉中---佛坪---西安，（西成高铁）
4、往西南，汉中---广元---绵阳---成都，（西成高铁）
5、往南，汉中---巴中---重庆
将来还有可能建   汉中---宝鸡 线路

京台高铁

不错不错...

虹桥路站

以后北京西-贵阳北走这条路最近了。北京西-石家庄-郑州东-襄阳东-万州-重庆西-遵义东-贵阳北

hpcym

从2012年的《中原经济区规划》呱呱坠地，该规划首次提出，要建设郑万铁路。

某省也真够无耻的，郑渝明显是重庆方面提出来的，这么说丢不丢人啊？

agan1976

  核心提示 连接中原腹地和大西南的郑万高铁，终于越来越摸得着、看得见了。昨日，省发改委对《新建郑州至万州铁路环境影响报告书》（以下简称报告）全文信息进行了公示。根据公示，郑万高铁将于今年第四季度开工，郑州至襄阳段有望提前建设，工期最快4年，预计有望在2019年底完工。