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铁路现代物流转型发展前景广阔

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发表于 2015-5-31 11:36:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
       据报道,4月份铁路货运量有回升趋势。全路零散货物快运环比增长3.4%,批量货物快运环比增长8.8%,全路集装箱日均装车同比增长16%,环比增长7.3%。(中国经济网)
       今年以来,国民经济增长稳中趋缓,经济下行压力持续加大。伴随着近年来公路、民航、水路、管道等货物运输方式的迅速崛起,市场份额争夺战竞争激烈,一季度全国铁路完成货运量同比下降9.4%,而全国水路同比增长5.2%、公路同比增长6.4%,铁路货运形势非常严峻。
       新形势,新挑战,也伴随着新的机遇。随着我国国民经济的持续发展和社会主义市场经济体制的不断完善,现代物流随之高速发展,铁路、公路、水路、航空和管道五大运输方式都取得了长足的发展,近几年告诉增长的物流产业就是最好的印证。不甘当时代发展的落后者,希望在当前现代物流大发展的背景下取得一席之地,着力服务国民经济和社会发展大局。
       首先发生变化的就是观念,铁路部门也清楚的认识到,当前货物运输早就不单单是当年的大宗货物的运输,零散货物的运输正悄然盛行。有了观念上的转变接下来就是实打实的行动。各铁路局在促进零散白货方面采取了有效组织措施,从这几个月数据看,零散、批量货物运量继续保持增长,取得了较好效果!
       作为国民经济的大动脉,特别是铁路转型现代物流发展,必将为铁路带来可观的收益。
发表于 2015-5-31 11:59:13 | 显示全部楼层
刘跨越新建高标准客运专线,将老铁路主要跑货运,思路是对的!
盛高阻新建低标准客货两用线铁路,使新、老铁路都低速跑客、货运,是完全错误!

经济发展到一定阶段,重工业比重下降,钢材、水泥、煤炭等货运量下降,服务业人流量增加。现在的铁路货运量增速在下降,大宗物品的运输反而少了;无需再建货运专线,老铁路跑货运足矣

另外应该将高铁货运列车搞起来,同航空快运(最后几公里交由快递公司负责)抢市场!
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