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本帖最后由 wangwenjian 于 2015-10-25 10:53 编辑
襄阳高铁站 规模超过武汉站，至少有 7 向高铁 2015-4-8 转载
为了郑万高铁暂代 新沪汉蓉（二线） 350公里时速通道的功能，避免西武、郑万高铁跨线运行时列车换向的麻烦，
2015年4月 经国家和省市同意，襄阳东津高铁枢纽进行了大幅调整：
东津高铁站站位由以前的南北向改为东北、西南向，斜向布置，取消了襄阳机场站，并预留：
贵阳—襄阳高铁（西南向接入）、
上海—安康高铁（东北向接入）、
襄荆荆高铁（东南向接入，襄阳--荆门--荆州--常德）的接入条件，
站房面积和站台数量大幅增加。（估计15台29线以上。）在新汉阳站建成前，有望超过武汉站，成为湖北省规模最大的高铁站。襄阳动车所的位置也随之变化
襄阳高铁站至少有 7 向高铁
1、 东北一，往郑州 （郑万高铁）
2、 东北二，往合肥 （上海---安康 高铁，安康---襄阳---信阳---合肥---上海）
3、 西南一，往重庆 （郑万高铁）
4、 西南二，往贵阳/宜昌 （贵襄高铁）
5、 东南，往武汉（西武高铁）
6、 西北，往 十堰、安康、西安/汉中、兰州，
（西武高铁、兰州—汉中—厦门高铁、上海—安康高铁）
7、 南面，往 荆门、荆州、常德（襄荆荆高铁）
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发表于 2015-5-29 23:53:59
