2015-05-22 17:24:52来源： 齐鲁晚报作者： 字号：
核心提示：5月21日凌晨4点，中铁十四局津保铁路电气化接触网工程开启第一个“天窗”要点作业，经过一小时的紧张施工，顺利完成了既定施工任务，这标志着电气化接触网工程已正式拉开跨既有线施工的序幕。   分享到     
5月21日凌晨2点至4点，中铁十四局电气化公司津保铁路项目进行跨既有线接触网施工（余萍18660141771） 齐鲁晚报5月22日讯（通讯员 余萍 张亚伦）5月21日凌晨4点，中铁十四局津保铁路电气化接触网工程开启第一个“天窗”要点作业，经过一小时的紧张施工，顺利完成了既定施工任务，这标志着电气化接触网工程已正式拉开跨既有线施工的序幕。
本次天窗要点内电气化施工内容主要是接触网钢立柱吊装安装，点内该标段相关单位门式墩结构吊装钢横梁施工同步进行，交叉作业对现场安全工作和施工配合提出了严峻考验。承担这项任务的十四局电气化公司津保铁路项目员工们于凌晨两点出发，提前60分钟进入施工现场，项目部主管领导亲自上阵，确保完善施工前的各项准备工作。凌晨4:06分，既有北环铁路停电，接地防护工作迅速完成。在履带吊启动声中，72吨钢横梁缓缓升起，十多分钟时间到达门式墩上方对位进行调整。4:19分，汽车吊开始启动，12m长的接触网钢柱随吊车大臂缓缓离开地面，地面指挥人员和桥墩上高空作业人员紧密配合，快速规范地完成着起吊、对位、摘钩、校正、紧固等工序，最终在一小时内完成了既定任务。此时，东方的天边才出现了一抹红霞。
据悉，该天窗要点内施工部位为新建津保铁路大北环线采取门式框架墩梁跨越既有北环铁路。该段北环铁路归北京铁路局管辖，行车频率高峰时为20分钟一列，每天最大行车密度为80对，行车主要为货车。由于既有线“天窗要点”时间紧，现场交叉配合施工难度大，结合津保局指挥部工期安排，十四局电气化公司津保铁路项目部制定详细的跨越既有线施工组织方案，严格按照北京局和津保公司各项文件要求做好既有线施工管理，进一步细化工作流程，将任务分解到每个班组、每个人。在施工过程中，现场各组互相配合，盯控到位，成功跨出了安全优质高效完成天窗要点内施工任务的第一步。
| 
发表于 2015-5-25 15:55:00