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蒙华铁路通车后,修建一条上高至南昌的联络线的可能性大吗?

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发表于 2015-5-20 12:18:48 | 显示全部楼层 |阅读模式

从上高站引出,经高安至南昌铁路西环线接轨,西环线接轨有多种可能一种是在湾里接轨借西环线进乐化站。一种是在新建轨进向塘编组站,当然也可以两个方向都接,在上高设一个小型编组站。这条联络线的意义在于南昌、九江(接轨乐化)能够便捷通过蒙华铁路获得大量煤炭(蒙华铁路是一条运煤通道)


 楼主| 发表于 2015-5-20 12:20:00 | 显示全部楼层
标准不用太高,先期单线,预留双线,电气化,以货为主,兼顾客运,客运160。
发表于 2015-5-20 12:38:18 | 显示全部楼层
就这么定了!
 楼主| 发表于 2015-5-20 12:41:01 | 显示全部楼层
这条联络线的客运方面,可以分流部分北京九转西沪昆的普速客车,九江-乐化-高安-上高-新余。
目前的南昌站至南昌西站农大联络线只通昌九城际进南昌西,不通西环线。如果能增设昌九城际与西环线的渡线,就可以实现沪昆线普速列车进南昌站后需要换向折返的问题。可以争取更多列车停靠南昌站。而不是直接在向塘跨越。进贤-南昌-高安-上高-新余
 楼主| 发表于 2015-5-20 12:45:38 | 显示全部楼层
而且这条联络线加上蒙华铁路正线,可以从南昌直通长沙,也可做为沪昆普铁赣西段的二线,缓解沪昆运能压力。
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