于家堡（pù）站地处滨海新区于家堡金融区北端，站房主体结构为地上1层、地下3层，车场总规模为3台6线，与城市轨道交通及公共交通有机衔接，是集运输生产、旅客服务、市政配套等多功能为一体的综合交通枢纽站，乘客可实现地铁、公交和铁路等交通工具的换乘。于家堡站和天津站、天津西站、滨海站并称天津铁路客运四大主枢纽。http://www.51crh.com/thread-133467-1-1.html
京津城际延伸线自天津站城际车场引出，沿途经河东区、东丽区，至滨海新区于家堡，全长44.68公里，将与京津城际铁路贯通，并与津秦客运专线相连，构成京津至滨海新区的快速、便捷、高效、节能节地、环保、大能力客运通道，实现繁忙干线客货分线运输，大幅度提高运输能力和服务质量。按照计划，京津城际延伸线将于2011年底竣工投入使用，将设天津站、军粮城北站、塘沽站、于家堡站4个车站，从北京南站上车，45分钟可到达滨海新区核心区。
于家堡站除设有铁路线外，B1、Z1、Z4三条地铁线也将在这里交汇。
Z4线是从北塘到南港工业区的南北向轨道交通动脉，是连接塘汉大的市域轨道线。
B1线是由临港开发区经于家堡、塘沽至滨海站的地铁专线。这两个滨海地铁线的于家堡站站台将与京津城际高速铁路平行。
Z1线近期规划为市区文化中心至东海路，是连接滨海新区与市区的又一通道。
于家堡站将在地下建设200-400个停车位，专供私家车停放。同时，还借鉴“天津站模式”建设公交站以及出租车等候区。
与现有车站不同，于家堡站的站房大部分都建在地下，地上部分只露出一个贝壳的造型。于家堡车站建在公园中，这个车站露出的部分将成为公园中的一处景观，公园周边是于家堡的标志性建筑。
外观挺科幻的【20p】
未完……http://www.51crh.com/thread-133467-1-1.html
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发表于 2015-5-10 07:20:16
