中国首条民营铁路“个碧石”重新开行旅游小火车

龙之剑 · 发表于 2015-5-16 12:24:55

一双老棉鞋发表于 2015-5-16 12:02
死不承认是票价问题？

那你看如何定价才合理？
首先这段线路其实就是一段孤立线路，专用的车底，客流就是游客：不会有人以此做交通工具：
显然不能以火车票价坐参考。

一双老棉鞋 · 发表于 2015-5-16 12:34:23

龙之剑发表于 2015-5-16 12:24
那你看如何定价才合理？
首先这段线路其实就是一段孤立线路，专用的车底，客流就是游客：不会有人以此做 ...

普通老百姓都知道，建水不说在全国在云南，在红河州都算不得必去景点，一个月的游客比不得丽江一天，当地人均收入不过千元，这么贵谁坐？

农机二NJ2 · 发表于 2015-5-16 12:46:45

这个价格太疯狂。我原计划修条火车站到我家的七公里左右的旅游铁路。游客票价定为三十元，当日不限次数乘坐。本地人凭身份证打一点八折，即每次五元乘坐。
铁路计划是单线准轨，牵引机车用前进或上游。备用机车用DF4B或DF7G

龙之剑 · 发表于 2015-5-16 19:03:56

一双老棉鞋发表于 2015-5-16 12:34
普通老百姓都知道，建水不说在全国在云南，在红河州都算不得必去景点，一个月的游客比不得丽江一天，当地 ...

那就看你怎么运作了：嘉阳小火车那里的的所谓旅游景点仅仅能勉强成为景点而已，现在不是也发展起来了。
建水实际上不错离昆明又不远。小火车项目如果搞好了也是一个比较靓丽的旅游项目，当然100元票价确实有些高了，可以分出不同档次有100的车厢还有20元的车厢就好了。

宜宾铁路局 · 发表于 2015-5-16 19:28:20

一双老棉鞋发表于 2015-5-16 12:02
死不承认是票价问题？

旅游这块不能和交通工具划等号，况且车迷和喜欢这种古典的很大程度上不是我们国人，是洋人，洋人有钱的比我们国人多的是。我就说件事：我堂妹的老师也是大不列颠帝国的外教的五一消费么？我后来才知道他们是火车迷，尤其喜欢蒸汽和窄轨，我妹五一前陪同她老师去旅游（我堂妹是学校宣传部长，主要负责陪同外教旅游啦，汇款啦，在外面充当翻译啦这类），什么九寨沟啦，黄龙啦，外教仅是GOOD一句而已，明显不感兴趣。黄龙回成都路上就问我堂妹，四川有没有比较好的怀旧的蒸汽机车去处（我妹在重庆读书），我堂妹不是车迷，于是给我打电话，我当时就愣了，马上说有，然后短信告知了嘉阳小火车情况，后来他们就去了嘉阳外加乐山游览了一圈，据我妹事后说嘉阳对了这位洋人的胃口，不住的VERY GOOD VERY GOOD，去嘉阳一天尽兴安逸了。各种纪念品一阵狂扫。两天给乐山贡献了接近万元的人民币。一下子把我都震住了，听说我是火车迷，愿意和我交个朋友，

一双老棉鞋 · 发表于 2015-5-16 21:35:25

龙之剑发表于 2015-5-16 19:03
那就看你怎么运作了：嘉阳小火车那里的的所谓旅游景点仅仅能勉强成为景点而已，现在不是也发展起来了。
...

不错，还知道离昆明不远，昆明北站铁博门票10元，石咀米轨1元，昆明到建水200公里43.5元，哪个吃饱撑的去坐12.88公里100元往返

一双老棉鞋 · 发表于 2015-5-16 21:54:48

说到洋人，我在建水也接触过一些，详情后叙，简单说说个人观点。洋人对铁路历史文化感兴趣者亦在少数，此其一；建水米轨并非蒸汽机车，此其二; 东南亚、南亚诸国米轨遍布，越南河内到胡志明市，泰国清迈经曼谷到泰马边境，里程近2000公里，最低档硬座单程仅需100多元人民币，此其三。

幻听 · 发表于 2015-5-16 22:22:29

天价般的票价就是作死的节奏

宜宾铁路局 · 发表于 2015-5-17 08:00:35

一双老棉鞋发表于 2015-5-16 21:54
说到洋人，我在建水也接触过一些，详情后叙，简单说说个人观点。洋人对铁路历史文化感兴趣者亦在少数，此其 ...

建水知名度还是不高，我昨晚又通过我妹做翻译和外教聊了一下（我英语从来就上不了20分，我妹呢，英语极佳，现在读大学学的是国际金融专业），滇越线米轨他们也是感兴趣的，因为也是工业革命的化石，而且在大英帝国和欧洲感兴趣的很多。但我提到建水，他们除了燕子洞外不知道有什么景点，因此除非建水县加大宣传力度大力去欧美宣传才会有效果，反而给我提起了想去人字桥看看。对于人字桥呢，我根本就不知道怎么走，只好答应帮他了解一下，作为回报，他辅导我英语（毕竟我妹不是车迷，很多词语用英语表述也有点问题，而且对铁路方面不是很感冒，每次出去她就是折磨）

一双老棉鞋 · 发表于 2015-5-17 09:21:38

本帖最后由一双老棉鞋于 2015-5-17 09:26 编辑

人字桥先到屏边，再找当地车去。顺便说下建水小火车亦非滇越米轨，乃是30年代乡绅集资修的寸轨，于70年代改为米轨，原寸轨仅剩鸡街到个旧。

一双老棉鞋 · 发表于 2015-5-17 09:28:35

顺便厚脸皮说一句，如有适当报酬，我也可以带他去，本人英语尚可，时间大把，就是没钱

龙之剑 · 发表于 2015-5-17 11:24:36

宜宾铁路局发表于 2015-5-17 08:00
建水知名度还是不高，我昨晚又通过我妹做翻译和外教聊了一下（我英语从来就上不了20分，我妹呢，英语极佳 ...

建水石屛是吃文化。

宜宾铁路局 · 发表于 2015-5-18 12:58:23

一双老棉鞋发表于 2015-5-17 09:28
顺便厚脸皮说一句，如有适当报酬，我也可以带他去，本人英语尚可，时间大把，就是没钱

你认为这种生意我会给你做吗？这种最后对我来说都会成为一种双方的交易行为。当然这个交易不是以货币，而是物质

宜宾铁路局 · 发表于 2015-5-18 12:58:54

龙之剑发表于 2015-5-17 11:24
建水石屛是吃文化。

可能吧。反正建水我没什么计划的

一双老棉鞋 · 发表于 2015-5-18 16:22:49

哈哈，是个实在人

宜宾铁路局 · 发表于 2015-5-19 15:43:21

一双老棉鞋发表于 2015-5-18 16:22
哈哈，是个实在人

搞工程的，一向很直接，但是说实话，建水米轨，正如你所说的，对我都没有很大吸引力。我吃多了拿这钱去坐建水，不晓得在昆明可以坐好多盘了

井冲标 · 发表于 2015-5-19 23:15:19

本帖最后由井冲标于 2015-5-19 23:19 编辑

一双老棉鞋发表于 2015-5-15 14:14
根本就没有什么人去，来论坛的各位，有几个知道建水

建水好像有个机务段

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