3组新动车抵达贵阳 用于增开贵广高铁车次

中国和谐号

4月24日，贵广高铁又迎来3组全新动车，编号分别为CRH2A-2395、CRH2A-2396、CRH2A-2397，新来的3组动车将用于贵广高铁增开用车。
　　4月23日中午12：10，编号为CRH2A-2395的动车从山东即墨出发，24日早上7:00到达从江，9:00抵达贵阳站短暂停留后，直接进入贵阳北动车所。另外，CRH2A-2396及CRH2A-2397为两组重联4月23日下午15：10分从山东即墨开车，24日晚上到达从江，同样在贵阳站短暂停留后，进入贵阳北动车所。

　　据了解，加上新到的3组动车，目前贵广高铁已经有14组CRH2A动车组。成都铁路局相关负责人表示。从5月20日开始，贵广高铁将陆续增开到贵阳北至广州南数对动车组。

       来源：新华网

虹桥路站

不知道沪昆高铁贵阳-怀化段的高速动车组列车一共新配了多少列啊。沪昆高铁开通也是正好暑运，客流需求比较大的。包括学生流和旅游客流。

yuxpsky

咋的就不是380级别的呢

wfxbtx

yuxpsky 发表于 2015-4-28 15:51
咋的就不是380级别的呢

380级别的话贵广也太浪费了，放沪昆线的。

moon

赶不上五一小长假了啊。。。

taylor1984

wfxbtx 发表于 2015-4-28 16:47
380级别的话贵广也太浪费了，放沪昆线的。

贵阳有配属CRH380A统型的，跑沪昆

SANFILL

叶志雄

最好能跑到深圳更好

pengdy285

广铁缺德，贵广开了，竟然不开贵阳直通深圳的车。

wangwenjian

贵州原省长林树森：贵广高铁改变经济格局
2014-12-26   广州日报
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根据《新建铁路沪昆客运专线长沙至昆明段初步设计说明书》中，昆明经贵阳到广州1331公里，经南宁到广州1346公里。广州至昆明经贵阳比经南宁少了15公里的代价，是贵州放弃了贵昆高铁经水城。

更大的差距将体现在线路的速度目标值上，贵昆350公里/小时，贵广250公里/小时（后提高到为300公里时速客运专线）；云桂、南广均为200公里/小时（最高可跑250）。这些参数有可能使广州经南宁到昆明，比广州经贵阳到昆明的旅行时间多出接近2小时。广州-贵阳-昆明将和泛亚铁路一道，组成广州到东南亚大通道。
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wangwenjian

贵广高铁的修建 及博弈过程
转载 2009
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而当时在争夺人物流的交通控制权，在各省市之间几近白热化，邻近的湖南已经开通了渝怀线，使成都、重庆的人和货，可以过湖南下广州。

但是湖南人抢了先机后，却缺乏收官手段，还是以怀化走株洲的老路，而不是一条捷径从广东连江下广州，或者接湖南郴州，从而留下了败局。

林（树森）的办法就是兵行奇招，（贵广铁路/高铁）绕过广西的桂北和桂南的内战，不牵扯进柳州的错综复杂的博弈，直接通过桂林和贺州，入广东肇庆。

这段路全程858公里，在贵州段经过黔南和黔东南，长301公里，广西段过柳州北部的国家级贫困线三江，融水和广西区里的贫困县融安，然后过桂林，贺州，长348公里，广东段过粤西北的穷区肇庆的怀集，广宁，四会，进佛山三水入广州，长207公里。

如果按照设计的250公里时速的话，从广州到贵阳只要4个多钟头。将来可以跑到300公里的话，就把贵阳包括到广州的三小时经济圈里了。
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好消息传来，广东粤西北广宁，怀集的150万人民走上街头，欢呼雀跃。而黔东南少数民族更是载歌载舞，欢迎铁路部门的建设员工。这条路一通，几个地方的贫困少数民族的脱贫，基本上只是一个时间的长短问题。
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贵广铁路 2010年跨越和林树森 将其由时速200公里的客货两用线提高到为时速300公里的客运专线；2014年高阻将其按250公里时速开通！