日本磁悬浮列车创下时速603公里的纪录

风の动车组

日本磁悬浮列车创下时速603公里的纪录
凤凰iMarkets编译自彭博社，日本东海旅客铁道公司（JR 东海）的一台磁悬浮列车在山梨县试运营时的速度创出全新的世界最快记录，打破了该公司上周创下的时速590千米的历史记录。而该公司自2003年起就保持着列车运行时速581千米的历史记录。照此运行速度，一趟伦敦到巴黎的列车只需运行约50分钟，比现在的运行时间缩短了15分钟。
此次创纪录的试运行是JR东海公司东京-名古屋线于2027年投入运营前的测试，东京--名古屋线路造价高达5.52万亿日元。日本已寻求将其高铁技术出口美国。前加利福尼亚州州长阿诺德·施瓦辛格，以及五年前任美国运输部长的雷·拉胡德都曾乘日本制造的列车出行。
日本希望将其磁悬浮技术出口外海，而该国正在建设其第一条超导磁悬浮高速铁路。日本首相安倍晋三称，日本政府或将提供财政援助，支持JR东海公司竞标华盛顿-巴尔的摩线路工程。
磁悬浮列车通过磁力使列车悬浮于地面之上，从而减少了钢铁轨道上的摩擦。磁悬浮列车启动时靠车轮前行，速度提升到一定程度后磁场起作用，使列车悬浮于地面之上。
2013年8月，JR东海公司重新开始对磁悬浮列车进行测试，以弥补新干线子弹头列车不足之处。新干线于1964年投入运营，现运行时速为320千米。JR东海公司花费5年的时间将测试轨道延长了24千米，时速可达500千米，今后投入商业运营的列车也将达到同样时速。
名古屋到东京运行距离为286千米，照此运行速度，磁悬浮列车的运行时间将为40分钟，而此前的运行时间为95分钟。


中国高铁：http://www.51crh.com/

20053202

xuxule2013

天朝的鸭嘴兽呢？

WSGC

是恶心天朝高铁吧？
603公里，中看不中用？不如天朝高铁350公里经济实惠！

黑旋风李逵

中国神车加油啊。。。超过小二本

phoenix

安倍访美，向美国推销高铁和磁浮

风の动车组

WSGC 发表于 2015-4-21 20:53
是恶心天朝高铁吧？
603公里，中看不中用？不如天朝高铁350公里经济实惠！

我们暂时不需要这么快

通局饭段

小日本的磁浮价格如何？

wangwenjian

日本高铁都跑320公里时速了，500时速的磁悬浮也开工了（中国高铁最大竞争者）；高阻还在降速、降标（危害更大）开历史倒车！

wangwenjian

未来5至10年中国高铁时速将突破400公里 , 可惜被 庸官盛高阻大降速（两次）、大降标（危害极大）开了倒车

中新社北京 2010年11月6日  

铁道部副总工程师、运输局局长张曙光今天表示，未来5到10年内，中国高铁时速突破400公里没有问题；未来20年，运行时速有望突破500公里。同时在不断优化设计的过程中，高铁将更节能。

　　张曙光是在清华大学高速铁路技术研究中心第一次管理委员会、专家指导委员会全体会议上介绍上述情况的。张曙光说，中国高铁运行时速从250公里到350公里再到今年的380公里，仅用了不到6年。明年3月份还将在京沪试验段上做500公里的试验。而发达国家走完这一段用了近30年。

　　张曙光说，高铁的节能效果非常明显。比如现在350公里的列车，能耗大约是大巴的1/3、小轿车的1/6、飞机的1/4。通过优化气动外形、减少运行阻力等技术措施，还能更节能。以京沪高速为例，如果京沪高速开行100对车的话，全年回收的电超过1亿度。

　　张曙光表示，纵观世界高速列车技术的发展，第一条高速列车在日本诞生，到现在也就是五六十年时间，但是世界各国从来没有停止过对速度、安全可靠性、节能追求的步伐，“一方面是为了占据国际市场，要有自己的话语权，另一方面也是经济发展、社会发展的需求”。中国的高速列车谋划于1992年，2004年正式启动，坚持自主创新，取得了重大成就。部分头型设计已向美国转让。

　　据了解，更高水平的智能化列车将作为“十二五”科技部、铁道部的重点计划，并被列入国家863支撑计划。智能化列车将采用先进传感技术，全面监控高速列车各个系统，提高列车的主动安全预防能力。

可惜跨越、曙光都下了台，高阻上台后，中国铁路开始了大降速、大降标的开历史倒车之旅！

半山

虽然最高速和商业运营速不是一回事，到说到底还是技不如人。
磁浮涉及到的技术可以用于军事，我国也建了磁浮实验室，希望能在民用甚至军用技术上获得突破。