春运期间，同事统计过，赖泽团在检查车身时，可以一分钟内，弯腰钻到转向架内15次。他总结出关于车顶检查的“MUB检查法”，揭示了MUB检查的重点部位和技巧，同样的部位检查，他总是比别人更快更容易发现故障。19时班前会，他和往常一样利用半小时，将复杂而庞大的制动控制系统，通过形象的动画演绎一次，剖析直通式制动到间接式制动的发展变化，并将辅助变流器“解剖”成简单的电器元件逐个进行展示，让机械师们熟练掌握各项检修技能。
工长吴振山，1985年出生，自2010年班组成立时起便担任了工班长，是所里名副其实的“金牌班长”。动车组检修有一项工作叫“四方卡控”，在车身两侧或底部裙板作业完毕，关闭裙板时，需要作业者、技术员、质检员、工班长进行现场确认，共同画“合”字，进行验收。像这样，吴工长整个夜班要到场确认数十次。当天晚上一个班下来，他基本上都是在赶路。外人看来，他还真是“悠闲”。其实，每一次确认，他都是最仔细的一个。
90年出生的黄鹏，常常被同事们笑称为“动车TFBOYS”，因为他身上总带着一股异味。刚开始，他最怕遇到疏通厕所的活儿，动作不熟练的他总会不小心弄到一身脏，而且恶臭难闻的味道也让他心中有苦。可是想到自己的师傅也是这样从掏厕所走过来的时，他咬咬牙硬是把厕所疏通了。“别人能干，我也能干。就算我不干，别人干也一样不容易，况且大家各有各的活。”黄鹏每次这么说，也觉得掏厕所没那么可怕了。原先一个晚上处理3个厕所故障都感到吃力，现在早已摸清方法的他5个、6个已不在话下。至于那臭味，他也憨笑道，“久而不闻其臭”。
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发表于 2015-2-23 19:57:13