我眼中的2015羊年春运

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“春运”被誉为人类历史上规模最大的、具有周期性的人群大迁徙。在40天左右的时间里，会有20多亿人次的人口流动，占世界人口的1/3。而火车这种交通工具是中国老百姓最普遍的选择，因为它价格便宜、方便快捷、安全稳定。所以每年春运时期火车站可谓是人山人海，但是今年的春运很不一样，春运第一天火车站广场上基本上没有想象中的摩肩接踵、人头攒动。那么为什么会发生这样的情况，其实都是因为春运时间的变化和铁路部门为旅客们方便出行而实施的办法和增添的设备设施。首先是一组数据：2015年春运时间：2015年2月04日-2015年3月16日；2014年春运时间：2014年1月16日-2014年2月25日；2013年春运时间：2013年1月26日-2013年3月06日；2012年春运时间：2012年1月23日-2012年3月03日。今年春运较14年春运推后19天，是19年来最晚的一个春运，务工流和学生流、探亲流的错峰所以没有出现人很多的现象。而且现在互联网上买票十分方便，所以也减轻了窗口排队买票的人群。再一个加上铁路部门增加了很多人工售票窗口和自动售票机，就连一些红旗超市和学校也安装了自动售票机给旅客们带来了很大的便利。铁路部门延长了客票预售期，旅客们也能更早的安排出行计划，60天的预售期基本上将旅客返程时间涵盖，旅客可同时购买出返程车票。几年是成都跨入“高铁春运“的第一年，在每天开行220趟旅客列车中，动车组列车就达到了140余趟，占车总数的六成以上。更多的旅客会选择快捷方便而且舒适的动车。而且今年增开的临客有一部分居然是动车，可见铁路部门为了今年的春运也是下了血本啊。